中国高铁“走出去”前景大有可为
2017-05-11
（原标题：中国高铁“走出去”前景大有可为）
中国高铁（资料图）
国资委主任肖亚庆8日在中央企业参与一带一路共建情况新闻发布会上表示，三年多来，共有47家中央企业参与、参股或者投资一带一路建设，和一带一路国家的企业合作共建了1676个项目。
从发布会的提供的主要内容来看，中国央企共建一带一路正顺利构建两大良性循环，许多周边国家的基础设施得到了明显改善，当地的许多资源优势慢慢开始变成产品优势。产品出得来，能够参与到区域共同市场和全球共同市场里面去，这又会在各个层面促进当地经济发展、促进就业，促进和提高当地民众的生活水平和技术水平。很多地区和国家正因此而快速的改变着经济发展滞后的情况。
要想富，先修路，一直以来这是颠扑不破的真理。也正是因为中国经济的快速发展，给了许多发展中国家非常大的启示。就拿中铁集团承建的吉亚铁路（埃塞俄比亚至吉布提）来说，这条铁路已经开通运营，完工之后将会改变几个国家的经济发展状况，目前已经有大量的周边配套开始显现，资源变成产品，产品开始繁荣市常其他的还有像是即将开通的蒙内铁路（肯尼亚蒙巴萨至内罗毕），以及正在开工建设的中老铁路（中国至老挝）和雅万高铁。在未来，这些在地图上看似断断续续的节点会被慢慢连接起来，从航运到铁路，从港口到内陆，都会连成一个个整体，欧亚大陆以后会越来越便捷，货物运输以及人的相互往来会越来越频繁、越来越密集。
只有交通的便利才会出现市场的繁荣，只有市场繁荣了，才能够彻底改变一个地区的面貌。中国产业走出去，产品能够有全球性的影响力和竞争能力，必须要让货物能够顺着交通线流通起来，必须要用合作共赢的方式，必须要有标准的插旗动作。
前段时间，国内媒体详细报道了吉亚铁路开通运营的状况，细心的网友会发现这些肤色不同的乘务员、维护人员甚至司机的身上穿着跟国内几乎一模一样，包括乘务员的服务姿势，窗口模式和车票的样式和我们常见的国内铁路如出一辙。这说明，中国铁路在输出硬件设施的同时，也在输出软件设施。
不得不说，标准的制定非常重要。中国在海外承建的铁路，承建的港口，软件的接口方式和运营方式，使用的都是中国标准。所谓一等企业卖标准，二等企业卖技术，三等企业卖产品，只要标准这个旗子能够插得注插得牢，就让产业基础结合牢固无比，就会让更多的国内企业找到无限商机，能够进一步发展壮大，在国际竞争当中夺得先机。正如日本的一位政界人士最近考察一带一路时所惊讶发现到：没想到，一带一路居然发展这么快。
从2013年习总书记在参访哈萨克斯坦和印尼两个国家分别提出了一带和一路的观点以后，中国企业迅速行动起来，特别是国有企业率先冲在了前面。从1676个合作项目中可以看出来，其中基础建设项目占到了85%以上，许多国家的基础设施长期落后的面貌得到快速改变。随着多个项目的不断完成，我们将会在未来短短几年内看到：由中国所开发和带动的共同市场越来越繁荣，中国人的日子会越来越好，同时其他国家的人民也在享受发展所带来的好处。这就是一带一路所提倡的合作共赢真正的内涵所在。（向帅）
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本文来源：国际在线
