“超级高铁”乘客舱或明年初完工
2017-03-26
（原标题：“超级高铁”乘客舱或明年初完工）
超级高铁距离成为现实又近了一步。当地时间3月21日，超级高铁交通技术公司宣布正在建设超级高铁的乘客舱，并预计明年年初完工。
据科技媒体TechCrunch3月23日报道，超级高铁是特斯拉、SpaceX的创始人伊陇马斯克（ElonMUsk）在2013年提出的一种解决长距离交通运输问题的概念。他设想将“铝制胶囊”置于钢铁管道之中，然后将管道抽至真空，再像发射炮弹一样将车厢发射至目的地。实现时速760英里（1200公里），超过绝大部分飞机的最高时速。
据HTT介绍，这个悬浮舱长约98.5英尺，直径为9英尺，重量为20吨，可以承载28-40位乘客，在真空管道中运行速度能达到760英里/小时（约合1200公里/小时）这个理论上的极限，每40秒钟就可以发送一次乘客。HTT的CEO德克·阿尔博（DirkAhlborn）在一份声明中表示，保障乘客的安全一直是公司首要关注点，这也是为什么公司在这个项目初期就开始着手进行乘客舱的研发，并且公司致力于建设世界上第一条商业化线路。
HTT公司的乘客舱目前正在法国图卢兹的研发机构内进行最终的“整合和优化”。目前西班牙一家从事航空及国防领域制造的公司Contreras成为了HTT的合作伙伴，正在帮助其研发制造胶囊乘客舱。预计第一个乘客舱会在2018年年初完工，届时HTT计划在美国加州中部建设一个8000米的Hyperloop管道原型。
本月早些时候，HyperloopOne公布了其设计的原型机照片。这个位于内华达沙漠的原型机被公司称为DevLoop，全长1.8英里（3000米）。原型机与实物等大，并能够达到预计的全速。公司预计将会于2017年上半年开始公开测试。
相关概念股：
中科电气：布局负极锂电材料，业绩或大幅提升
传统业务相对平稳。公司下游对应电磁冶金行业，主要产品为连铸EMS设备及起重磁力设备，应用于钢铁生产过程中的连续铸造环节，公司直供各大钢厂，14年利润5329万，随着钢铁产能过剩15年净利润降至1532万。行业历经几十年发展目前钢厂新建项目较少，下游需求主要是原有产能的设备更新，公司市占率60%左右，目前应收账款2个多亿，过去每年计提1000多万的资产减值损失，随着下游经营状况改善，预计坏账率将大幅缩校
并购星城石墨，发展锂电负极。公司于去年底收购星城石墨97.6%的股权，作价4.88亿，战略布局锂电负极领域。14-15年星城收入分别为5682万、1.02亿，净利润分别为563万、1481万。根据公司披露历史财务数据，锂电负极业务毛利率一直维持在35%左右，净利率水平目前也提升到15%左右；同时星城石墨承诺16-18年净利润不低于3500万、4500万、5500万。
产能持续扩张，客户开拓顺利。目前公司产能1.2万吨，较去年翻倍增长。公司下游客户包括国内的比亚迪、福斯特、亿纬锂能等，其他客户亦在进一步开拓。随着新能源汽车的发展公司产品销量实现快速增长。15年产量3167吨，产能利用率52%，16年大幅提升，1-4月份产能利用率90%多，预计全年综合利用率达80%。预计石墨化基地将于今年运营投产，18年有效产能可达3万吨，届时公司市占率将进一步提升。
负极材料亦是未来锂电材料发展重点。目前国内新能源汽车锂电材料热点集中在正极领域，原因在于就比容量而言目前正极材料比容量在165-170mAh/kg之间，而石墨负极比容量约为365mAh/kg，相对而言正极处于短板，但通过提升负极技术水平亦可提升电池整体能量密度；若硅碳负极工艺普及，比容量可提升至1200mAh/kg，整能量密度可提升30%，同时随着正极高镍化发展，比容量可达280-290mAh/kg，届时新型负极材料的发展应用将亟待解决。星城石墨注重研发投入，目前生产加研发204人左右，技术人员来自于中南、湖大等，产品质地优良，同时石墨烯、硅碳负极等新产品亦将积极开拓。
中科电气通过并购星城石墨实现业务的全面转型，锂电负极材料业务相对潜力巨大，公司下游客户为国内最主流锂电生产商，有望在市场及技术上取得双重突破。预计公司16-18年EPS分别为0.09元、0.28元、0.38元。
达实智能：业绩增长符合预期，智慧交通和智慧医疗成为新看点
公司于2月24日披露2016年业绩快报，2016年公司实现营业总收：入241，998.34万元，同比增长41.41%；归属于上市公司股东的净利润27，373.6万元，同比增长79.34%。
业绩增长符合预期。公司2016年的业绩增长在其前次业绩预告中预计的50%-90%的区间，符合预期。公司主营业务定位于智慧建筑、智慧交通及智慧医疗三大领域，2013-2015年营业收入及净利润三年复合增速分别为27.58%、25.19%，保持稳定增长。2016年业绩高增主要受益于：一方面，公司优化业务结构，毛利率由2015年28.73%提升至2016年的30.70%；另一方面，公司将2015年收购的久信医疗纳入报表。
交通和医疗领域成为新看点。公司的智慧建筑业务板块2015年占公司营收69.65%，2015年增速8.95%。公司专注于智慧城市建设及运营服务商定位，结合市场周期特点调整智慧建筑、智慧交通、智慧医疗三大细分领域发展重心，其中智慧交通和智慧医疗领域有望成为增长新看点。
智慧交通：发改委规划未来三年城市轨交投资1.6万亿元，其中综合监控系统占比2%，预计未来三年约320亿元市场规模。目前在综合监控系统领域的竞争者各有相对优势地域，公司的优势地区在华南。公司提供城市轨道交通的智能化整体解决方案，包括轨道交通综合监控系统、自动售检票系统、综合安防系统、乘客资讯系统以及门禁出入口管理系统的解决方案，业务遍布深圳、成都、长沙、大连、福州、广州、石家庄、南宁、重庆9个城市。2015年该业务占公司营收的15.85%，增速高达170.83%。公司2016年12月与西班牙信号公司CAF集团签署了战略合作协议，有望进入附加价值较高的信号系统，进一步完善产品线。
智慧医疗：IDC预计医疗行业IT信息化未来三年复合增速为12.20%，细分市场中的医院临床和区域医疗管理信息化将成为建设重点。2015年，公司作价8.71亿元收购久信医疗100%股权（洁净手术室及数字化手术室解决方案提供商），其2015-2017年业绩承诺分别不低于6000万（完成率103.53%）、7200万、8640万；参股小鹿医疗40%股权（区域性云医院平台）。2015年该业务营收占比8.74%。公司定位于向医院客户提供“智慧医院”解决方案，通过智能化、医疗净化、机电三大系统解决方案提供医院基础设施与环境建设专业集成与服务，向医院提供信息化与互联网云医院服务。同时以区域医疗信息化为基础，探索数据及平台运营模式。
盈利预测与投资建议。预计17-18年的EPS分别为0.19/0.25元，对应PE为33/26倍。
华铭智能：终止重组不改外延战略，轨交主业保持稳定增长
公司3月7日晚间公告，决定终止筹划重大资产重组事项并于3月8日复牌；近期公司发布了2016业绩快报，实现营业收入2.13亿元，同比增长14%，归属上市公司净利润4951万元，同比增长17%，基本符合预期。
国内证券市场环境变化，公司决定终止收购事项。华铭智能拟收购标的为一家智慧城市解决方案提供商，原拟以发行股份并支付现金及配套融资方式收购其51%股权。因近期国内证券市场环境、政策等客观情况发生较大变化，双方在交易现金支付比例和支付进程安排等核心条款上无法达成一致，因此公司决定终止本次重大资产重组事项。
外延发展战略不变，预期未来仍将围绕智能交通持续布局。公司同时公告，此次收购终止不影响其寻求外延式发展的战略，将继续跟进上述标的资产的各项进展，待交易条件成熟后，再择机启动相关事项。公司此前已经收购阿不思网络科技7%股权，增强公司数据运维能力；并签署协议与玉溪市政府等方合作建设智慧城市等项目，预期公司未来仍将围绕智能交通、智慧城市领域进行持续布局。
城轨检售票系统设备核心供应商，业绩有望保持高增长。公司掌握地铁检售票系统（AFC）设备中除纸币识别以外的核心模块，产品维持整体高毛利（40%+）。预计未来五年，城市轨道交通投资额都将维持在每年3000~3500亿元，累计投资额有望超过2万亿元，对应AFC终端设备需求在约为120亿元。根据公司披露的业绩快报，2016年预计实现净利润4951万元，同比增长17%；报告期内公司产品及研发投入大幅增加，对净利润增长可能造成一定影响，业绩增速基本符合预期。
向下游集成领域拓展，有轨电车市场将成新增长点。公司纵向拓展下游系统集成领域，去年签订松江有轨电车项目合同总价7100万元，将以其为起点积累经验，逐步切入有轨电车AFC设备及系统集成领域。有轨电车作为绿色出行工具已成为众多城市的选择，全国规划到2020年建设的有轨电车线路总里程达到2500公里，公司有望掌握先发优势从有轨电车建设高峰中受益。
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本文来源：证券市场周刊·红周刊
