乘坐厦门地铁啥感觉？时速80公里照样又平又稳
2017-03-22
第5列地铁车昨完成调试，记者亲身体验：时速80公里照样又平又稳
起步、加速……厦门地铁跑起来了！昨日，在岩内北车辆段内，一列地铁车依靠自身动力，在试车线上风驰电掣。
许多人并不知道，每辆地铁车正式运营前，都必须通过严格考验：静态和动态测试。简单说来，就是地铁车反复“练兵”，“体检”发现问题。
不久前，已有4辆地铁车通过了静态和动态测试。据悉，今年8月底前，26列地铁车辆将全部抵达厦门，备战地铁1号线试运营。
体验：地铁跑起来十分平稳
昨日下午2时40分，晨报记者坐上了一列地铁列车，这是第5列抵达厦门的地铁车。
走进地铁车厢，记者看到，车厢内饰的主色调为橙红色，与地铁1号线主色调相同，车内的LCD显示屏内正播放着录播视频。随着LED照明开启，空调系统打开，车厢顿时明亮了，空气也流动了起来。
紧接着，“呜”的一声，地铁车门开启，车辆模拟着上下客情景。不一会儿，车辆缓缓启动，行驶速度越来越快。站在车内，记者觉得车辆行驶又平又稳，像站在平地上一样。不过，它的实际行驶最高速度已达到80km/h。
不仅如此，地铁车能模拟不同运营情景，报站牌可实时显示1号线站点信息和到站信息。
为了感受地铁运营状态，昨日，在单程1.35公里的试车线上，这趟车来回奔跑了4趟。这期间，有地铁工人们拿着调试仪器，检测车辆状态。
计划：26列车8月底到齐
据了解，一辆地铁车正式“上线”前，分别要经历静态测验和动态测验等测试。
厦门市轨道交通集团运营事业总部车辆部检修中心副主任邓志刚介绍，静态测试，即地铁列车一直在静止状态下接受“体检”，如对障碍物检测、到站广播、离站广播、开关空调等进行测试，同时通过模拟各种故障，验证车辆在各种故障工况下，旁路应急功能的完整及正确性。经检查各项“功能”合格后，才送上试车线“试跑”。
动态测验，即是在车辆运动状态下接受各项测试“体检”，列车在试车线来回跑车，验证车辆牵引、制动系统性能。
邓志刚说，截至2017年3月20日，地铁1号线车辆已抵达7列，其中已有4列完成车辆调试并移交信号调试、2列正在进行调试、1列运输抵达。地铁列车将按交车计划陆续抵达，预计今年8月底，26列地铁车辆将抵达备战年底试运营。
按照计划，今年4月，地铁1号线全线将展开铺轨和信号系统综合联调，确保6月份轨通、8月份电通、11月完成系统综合联调。预计9月1日地铁1号线开通体验式运行，力争2017年底开通试运营。
