“十三五”时期，全球信息化发展面临的环境、条件和内涵正发生深刻变化，信息通信技术变革不断实现新的突破，信息化已经成为引领创新和驱动转型的先导力量。国务院关于《“十三五”国家信息化规划》的出台为我国各行业发展方向提供依据。
在此背景下，以“深入推进基础设施工程信息化”为主题的“2017第六届国际桥梁与隧道技术大会”将于2017年5月25-26日在中国上海隆重召开。本届大会将在上海市土木工程学会和同济大学土木工程学院的共同主办和积极指导下，围绕十余个在建大型桥隧工程的规划、建设、运维及管理，以信息化为主线展开深入交流与探讨，传统工程领域与现代信息技术的交流碰撞，前沿设计理念与技术的创新突破，上千位专业听众的高度关注，将为业界呈现一场巅峰盛会。
深度剖析在建重大工程项目
中国工程院院士王梦恕、杜彦良、林元培等高屋建瓴为我国桥隧发展指明方向，行业专家与精英如上海市土木工程学会傅德明秘书长，中国公路学会桥梁和结构工程分会赵君黎副秘书长，上海市政工程设计研究总院马骉总工，港珠澳大桥方明山副总工，同济大学葛耀君、孙利民教授，西南交通大学何川教授，上海隧道股份朱雁飞总工，中铁隧道集团公司洪开荣总工，中铁大桥局同江中俄铁路大桥项目部项目艾侠总工，中铁工程装备王杜娟总工，中铁十八局集团齐梦学副总经理，中铁十六局吴煊鹏副总工，上海市城建设计研究总院刘伟杰、周良总工，广州地铁总公司竺维彬副总经理，深圳地铁陈湘生总工，成都地铁公司于波常务副总经理，香港地铁（深圳）有限公司张自太副总，吉林省水务集团袁木林部长，引汉济渭工程吕二超经理，ITA主席Soren Degen Eskesen，新加坡陆路交通管理局董事会主席Mr.Michael Lim等将出席会议交流，为我国桥隧建设共同出谋划策。
本届大会高度关注隧道重大项目工程建设，将针对深中通道、沿江通道、大连湾隧道、太湖苏锡常隧道、江浦路越江隧道、武汉三阳路长江隧道、北横通道新建工程等进行案例解析。蒙华铁路马蹄形盾构机研制与应用不断实现新突破，春风隧道工程也将开深圳市盾构施工机动车隧道之先河，珠三角城际铁路穿越深圳机场高难度盾构施工解决方案，上海诸光路通道新建工程高度重视环境及用地节约，青岛地铁安全风险监控与管理系列培训力度加大，深圳地铁施工过程信息化趋势加强，新疆额河供水工程、吉林引松引水隧洞及引汉济渭工程进展顺利，基坑工程风险预警自动化系统及安全管理系统逐步建立，盾构管控中心积极探索，地下物流融入工程建设，新理念、新技术、新趋势持续涌现，全行业信息共享，机遇共赢的局面更加明显。
纵观桥梁领域，21世纪中后期，跨海桥梁工程的发展成为桥梁工程的发展趋势，桥梁工程建设已逐步实现大跨、轻质、灵敏、环保，桥梁计算、抗震防灾、耐久性设计等难题早已攻克。2017IBTC桥隧大会高度关注桥梁工程与现代化信息技术的有机结合，杭州湾大桥，沪通长江大桥，武汉青山长江大桥，五峰山特大桥、芜湖长江二桥、香海大桥、洪鹤大桥、黄茅海大桥、同江中俄铁路大桥等桥梁工程项目的建设难度极高，设计复杂，构件繁多，将信息化引入桥梁工程建设，可利用BIM技术在设计复核、工序模拟、进度模拟、可视化交底和成本管理等方面的多重优势，为桥梁工程建设提供有效支持，从而减少返工、提高效率，必将为传统工程领域带来革命性变革。
典型案例分享
海陆空铁，经纬纵横，交通连接城市现在与未来。
2016年9月27日，港珠澳大桥主体桥梁正式贯通，作为中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作，港珠澳大桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，三座航道桥设计极富特色，分别呈现“中国结”、“海豚”、“风帆”造型，众多大型装备来自国产，设计寿命120年，抗16级台风，八级地震及三十万吨巨轮撞击，首次在桥梁工程上部结构大规模采用钢结构，用钢量达40多万吨，足以建造60座埃菲尔铁塔，这些描述无一不在彰显这个工程奇迹。
2016年7月17日，我国自主研发生产（中国中铁装备、中国中铁四局、铁道第三勘察设计院以及中国中铁第六勘察设计院联合研发）的世界首台马蹄形盾构机在河南郑州下线，这是为我国最大规模运煤专线蒙华铁路白城隧道量身定做的世界第一台异形断面盾构机——马蹄形盾构机，将首次应用于铁路山岭软土隧道领域。
共享信息 共赢机遇
城市发展，交通先行。交通是城市发展的先导力量，也是产业发展的承载平台。2017IBTC桥隧大会深刻把握行业发展趋势，积极搭建信息交流平台，将汇聚全球范围内基础设施领域的专家及精英，包括设计方、建设方、运维管理方、配套企业等全产业链代表汇聚一堂，为我国基础设施互联互通和信息资源共建共享，从“桥隧大国”走向“桥隧强国”贡献智慧和力量。
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