后张法预应力砼桥梁预应力张拉施工技术
2017-01-03
前言
在预应力的后张梁的施工中，必须张拉应力进行有效的控制，因为其会对预应力的最终效果产生影响。因而在施工过程中，建立准确且与设计要求相符合的预应力显得尤为重要。本文首先对后张法预应力砼桥梁预应力张拉的施工技术及质量控制措施进行研究，以供参考。
1.预应力材料的施工控制
（1）必须对进场的金属波纹和钢绞线进行妥善的管理，采取有效的措施进行防潮以及防雨，把材料存放于干燥环境中，同时必须以防水帆布进行覆盖。在现场采取随用随加工制作的原则，如果出现严重的锈蚀问题，不可以在工程中应用。在进行波纹管安放以及搬运的过程中，应采取有效的措施使外力作用减少或者避免，进而保证波纹管不会出现变形的问题，如果发现变形问题，必须进行波纹管的及时更换。
（2）进行的所有原材料及设备必须具备相关的出厂质量的证明，同时必须分批抽取试件进行检验，检验的内容主要包括静载锚固的硬度、弹性模量、屈服负荷、系数性能、极限的伸长率以及破断负荷等方面。各项试验的结果必须符合国家与行业的相关标准与规定。
2.波纹管以及预应力筋加工安装的质量控制技术
（1）对预应力筋下料的长度进行确定时，必须先进行准确的计算，在计算时时应综合考虑千斤顶的长度、弹性的回缩量、结构孔道长度与外露长度以及锚夹具的厚度等方面的问题。
（2）为了使热损伤得到有效的避免，可应用砂轮锯亦或者切断机对钢绞线的下料进行切断。为了防止头部松散问题的出现，可应用绝缘胶带把切口处的两端20mm 的范围内进行牢固的绑扎。为了使穿错孔道的问题有效避免，应对下好的料进行及时的编号。
（3）在编束钢绞线时必须依照相关的标准与要求严格排好每根的钢绞线。为了便于穿束同时避免松散问题的出现，细铁丝应进行分段绑扎。因为相互扭结钢绞线的时候会使得张拉过程中出现不均匀张拉的问题，有可能会增大摩阻力值，使得部分钢绞线可能最终被拉断，而部分钢绞线没有达到张拉的控制应力的要求与标准，导致断丝和滑丝问题的出现。
（4）对于固定波纹管的定位中所应用的钢筋的三维位置、加密段的间距、间距、直径等方面，必须满足验标的要求，而对于波纹管的位置，必须严格根据设计图纸位置所应用的cad作出的坐标的定位图进行精确的定位。在安装波纹管的定位钢筋时，必须尽可能地避免因电焊作业导致波纹管的受损问题的出现，波纹管的敷设应在普通钢筋的骨架成型以后。在浇筑混凝土的时候，振动棒应尽可能地避开波纹管与其接头。同时波纹管的接头所应用的套管应应用大约一个直径的同类波纹管，套管长为被连接的管道内径的5到7倍。进行连接时，确保在浇筑混凝土时，管道产生的位移、转动或接头处所发生角度的改变。在套管内的管道接头必须对口且居中，为了使渗入水泥浆的现象得到有效避免，应利用胶带把两端环向缝隙裹紧。
（5）进行喇叭口的安装时，要使孔道轴与锚垫板的平面绝对垂直，同时依据设计标准与要求把锚绑扎好以后再加强筋。
3.混凝土浇筑的施工质量控制技术
（1）在进行混凝土的浇筑前，为了使水泥浆进入或者堵塞管道的问题得到有效避免，应将小于波纹管3-4mm的直径的PVC衬管在预应力的孔道中穿入。
（2）为了使漏浆堵孔及孔道变形现象的出现，进行浇筑混凝土的时候，必须要尽量防止波纹管与振捣棒进行直接的接触；在浇筑时必须对预埋件的位置及端部的锚垫板进行严格的检查，如发现问题必须及时采取有效的措施；对混凝土进行养护时，必须对预应力的孔道加以保护，不可在孔道注入污染水或者其他物质。
4后张法预应力砼桥梁预应力张拉质量的控制技术分析
4.1伸长值以及张拉控制的应力计算分析
（1）对后张法预应力的钢绞线进行张拉时，所具有的张拉力因受到管道弯曲所引起的阻力与管道偏差所引起的摩阻力等因素的影响，使得张拉钢绞线的时候，锚下的控制应力往管壁方向沿着再往张拉端远离的方向出现递降的现象，因此每一段钢绞线都有着不一样的伸长值，所在在计算时必须要分段处理。
（2）张拉控制的应力必须与设计的规定值相一致，不可大于设计规定的最大张拉的控制应力，因为如果超过了最大张拉的控制应力，将使结构的使用安全产生严重的威胁。而为了准确把我预应力的施加情况，在把张拉的应力作为主控制的张拉时，必须对伸长值进行校核。
4.2后张法预应力砼桥梁预应力张拉的施工技术
（1）在张拉之前，相关施工人员必须对对张拉端的工作锚、限位板、喇叭口以及千斤顶等方面进行严格的检查与核实，查看它们是否与张拉端进行完全紧密的贴合，同时检查其是否垂直于孔道轴线。如果没有进行完全的密贴，则会在自重作用下，千斤顶出现V形的夹角，使得钢绞线的伸长值过大。
（2）规范要求：工程的施工人员在张拉的时候，可先短束，然后再进行长束，但务必使两端保持同步对称，在张拉的时候，可应用伸长值与应力双控。通常情况下，标准许可的伸长值误差范围为±6%。值得提醒的时，张拉的时候，尽可能地确保不平衡束小于一束。假如在施工时两端同时开始张拉，则需要配备相应的对讲机进行必要的沟通联系，使得油压上升速度的一致性得到保证。进行张拉的时候，施工人员互报压力表的伸长值以及读数，以确保两端的伸长值一致。除此以外，施工人员进行张拉时，还应对滑丝和断丝的变化情况进行密切的关注，并做好相应的张拉记录，最后签名确认。
（3）施工时工作人员必须保证张拉力到达一定的初始值以后，再量测伸长值，最大限度地降低由于初始受力不均与钢铰线束对施工造成的影响。一般情况下，将张拉力的初始值控制在设计张拉力的20%。
（4）在施工过程中，如果出现实际伸长值过大或者不足的情况，施工人员务必及时分析问题的原因，并采取相应的解决对策。一般情况下，实际的伸长值不足，主要是由于管道布置的坐标不准，使得孔道摩阻变大，产生过大的应力损失而引起的。而实际伸长值过大则主要是由于钢绞线受到不均衡的受力，从而出现油表读数错误。
（5）在结束张拉以后，必须要利用水泥砂浆封锚锚具四周预应力的筋间隙。应用砂轮的切割机对多余钢绞线进行切割，同时切割后的预应力外露长度不可小于30mm。
结束语
后张法预应力施工是现代桥梁项目的主要施工手段，它在施工过程中具有一定的复杂性，因而对质量也提出了较为严格的质量要求。因此相关人员必须精心设计与施工，编制合理科学施工方案，同时在作业时严格遵守相关的操作规程与验收规范，确保工程的施工质量。
参考文献
[1]孙淑平.浅谈后张法预应力砼桥梁预应力张拉施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2013，26（3）：32-33.
[2]牛哲.浅谈后张法预应力砼桥梁预应力张拉施工技术[J].中小企业管理与科技，2011，27（27）：155-156.
