央企巨头中建股份布局重庆“十三五”拟投资500亿建隧道桥梁
2016-12-29
（原标题：央企巨头中建股份布局重庆“十三五”拟投资500亿建隧道桥梁）
昨日，中建隧道公司在巴滨路揭牌。本报记者杨新宇摄
本报讯（记者罗薛梅通讯员叶一乐）28日，中建隧道建设有限公司在巴南正式揭牌。中建隧道将参与我市基础设施建设。预计“十三五”期间，中建隧道在我市轨道交通、隧道、桥梁、公路等方面的投资总额将达到500亿元。
拟投资500亿在我市建隧道桥梁
据介绍，中建隧道的前身为中建五局隧道公司，由中建股份、中建五局共同出资组建，作为央企加快转型升级的重要尝试，中建隧道将主要从事轨道交通、隧道、桥梁、公路等基础设施方面的投资建设。
“我们将依托重庆面向全国，不断地发展壮大。”中建五局、中建隧道董事长周勇表示，中建隧道基础设施专业公司布局重庆，看中的就是西南地区隧道桥梁等基础设施建设领域的广阔前景，以及重庆优越的发展环境。
未来，中建隧道公司除了加快建设龙洲湾隧道、轻轨9号线等在建项目外，还将积极参与我市的其他隧道、桥梁、公路等基础设施建设项目，预计“十三五”期间，在我市的基建项目投资总额将达到500亿元。
建西南最专业的隧道桥梁研究院所
虽说中建隧道昨日才正式在巴南挂牌，但它早就为重庆的基础设施建设添砖加瓦。
轨道交通6号线小什字车站、成渝高速中梁山扩容隧道、重庆都市快轨铜梁试验线缙云山隧道、巴南区龙洲湾隧道、轨道交通9号线一期工程、轨道交通1号线中梁山隧道等工程，均是由中建隧道进行建设的。
这些工程的技术含量都非常高。比如，轨道交通1号线中梁山隧道穿越横穿素有“西南地质博物馆”的中梁山山脉，攻克一系列复杂地质，在最深270米的“地心”完成总长4329米的施工量，创造出零伤亡、零破坏的安全环保攻坚奇迹。
轨道交通6号线小什字车站最大断面面积达430.2平方米，车站周边环境复杂，施工环境差，沿线三级风险源多达5处，高层建筑、烂尾楼、文物古迹遍布，隧道出洞口位于绝壁，与地面高差达19米，隧道埋深浅、人防洞室多，安全隐患大。中建隧道在该工程运用了12项新技术。特别是面对430.2平方米的开挖断面首创特大断面暗挖隧道回旋多台阶分部开挖工法，该工法有效控制了在超高建筑群下，特大断面暗挖隧道开挖过程中的安全风险；针对小~大区间下穿嘉陵江索道楼段编制独有的“水钻取芯+静态爆破+减震控制爆破”施工方案，创造了开挖过程中“零影响”的施工纪录。
小什字车站创新提出了《复杂环境下大断面浅埋暗挖隧道施工技术》等3项新技术，总结形成14项关键技术，经专家评审鉴定总体达国际先进水平，荣获发明专利1项，湖南省工法2项，荣获全国市政金杯奖、全国工程质量管理小组优秀奖、全国青年安全生产示范岗等多项荣誉。
为了进一步深耕重庆，中建隧道将在重庆建立西南地区最为专业的隧道桥梁专业研究院所，引进和培养300余名国际国内专业技术人才，为重庆基础设施建设和发展贡献自己的力量。
巴南引进十多家总部企业
巴南区在2013年提出了大力发展总部经济，加快滨江城市经济带、龙洲湾新区等总部集聚地建设。来自该区的数据显示，除中建隧道外，巴南还引进了金融云、美的小贷、京东小贷等10多家金融类总部企业。
“经过这些年的努力，巴南总部经济规模明显扩大，发展水平明显提高，现在我们争取每年引进1-2家综合型总部企业、3-5家职能型总部企业落户我区。”巴南区投促办相关负责人称。
(原标题：央企巨头中建股份布局重庆“十三五”拟投资500亿建隧道桥梁)
本文来源：华龙网-重庆晨报
