市交通局局长：深中通道今年底开工
2016-11-29
（原标题：市交通局局长：深中通道今年底开工）
11月25日，省人大代表来到翠亨新区视察交通建设。南都记者吴进摄
头条精读：11月25日上午，根据省人大常委会要求，中山市人大常委会组织居住在中山的省人大代表对中山综合交通系统规划与建设情况开展集中视察。市委副书记、市长焦兰生，市人大常委会代理主任王远明，市人大常委会副主任徐小莉作为省人大代表，率队参加视察活动，副市长贺振章陪同视察。视察过程中，市交通局局长余锡盆表示，深中通道将于今年年底开工。按照省工作安排，深中通道今年12月就要进行人工岛围堰施工，预计到2023年底或2024年上半年通车。
下月深中通道人工岛围堰施工
当日，11位省人大代表的第一站视察地点就是位于翠亨新区的中开高速线位(与深中通道接驳点)。据悉，中山至开平高速公路项目是广东拾十纵五横二环”高速公路规划中的“横四”饶平至罗定高速公路的重要组成部分。该项目东接深中通道，西接开阳高速公路、鹤开高速公路，北连广中江高速公路，其建设对加强粤西地区与珠三角及港澳地区陆路通道对接具有重要意义，将有望促进中山港及临港产业的发展。市交通局局长余锡盆表示，“深中通道马上就要动工了，按照省工作安排，深中通道今年12月就要进行围堰正式动工，预计到2023年底或2024年上半年就可以通车。工程通车同时我们要做好相关路网对接，此次考察的中开高速，就是直接对接深中通道的。”目前，中开高速公路线位比选研究方案已上报市委市政府，待审定后上报省委省政府。
随后，省人大代表又来到位于港口镇群乐村的广珠中线二期(浅水湖桥)、广中珠澳城际轨道项目所在地。据悉，中山市广珠中线二期工程是中山市干线公路网规划“三环十射”中射三线的一部分，是连接广珠中线一期(福源路)与长江北路的干线公路。该项目全线位于中山市港口镇境内，路线呈北南走向，起点与中山市三角镇福源路至阜港公路道路工程相接，终点与中山市木河迳路相交，全长564公里。预计于2017年1月底完成主线通车。省人大代表视察的最后一站，是纵四线小榄水道大桥施工现常该项目设计路线长29.62公里，目前已建、在建标段共6个。
部分项目需省里给予政策支持
工程仍在推进，那么，中山需要省政府及省相关部门协调支持的事项包括哪些方面对此，中山市交通局相关负责人认为，首先是部分项目需省进一步给予政策、资金支持并协调周边城市共同加快推进。其次，则是在中山新港货运码头项目建设方面，“该项目需要省水利厅和珠江水利委员会支持解决水利治导线问题，争取码头前沿向外延伸70-100米”。另外，在客运市场改革方面，“中山正向省交通运输厅申请《客运信息服务+自主组客、个性化出行服务试点》权限，争取纳入试点城市，整合包车客运市场资源开展自主组客、个性化出行试点工作”。目前，需要省交通运输厅支持统一将中山市纳入试点城市。
此外，困难还落点在广中珠澳城际轨道项目上，据了解，广中珠澳城际是广州、珠海、中山三市共同谋划的城际轨道交通项目，线路长152.6公里，其中，中山市境内68.45公里，走向为经横沥进入三角镇，经港口镇后与深茂铁路、广珠城际在中山北站并站，出站后经过沙溪、南区、板芙镇、三乡镇、坦洲镇。2013年4月，中山、广州、珠海三市就规划建设广中珠澳城际项目达成一致意见，并由中山市委托铁四院编制《广中珠澳项目可研性研究报告》。同年9月，广州、中山、珠海三市联合向省政府请求支持规划建设该项目，但省发改委和省铁投认为广中珠澳规划线路走向通道上已经建成广珠城际，并规划建设广佛江珠城际、广州地铁18号线等，广中珠澳城际与上述三条轨道交通项目功能和客流重合性较大，为避免重复建设，需慎重研究广中珠澳城际项目建设必要性。目前，中山市牵头编制的《广中珠澳项目预可研性研究报告》已通过专家评审，中山市正拟联合广州、珠海两市积极向省发改委争取将该项目纳入《珠三角城际轨道交通网规划》。
建该项目的意义何在南都记者获悉，广中珠澳城际贯穿南沙、横琴、翠亨三大新区、对接澳门，有利于促进三大新区联动发展，深化粤澳合作；有利于弥补广州东部组团、中山西南片区与珠海、澳门之间城际路网覆盖不足，优化珠三角轨道交通格局；有利于拓展城镇空间，推动沿线城市实现优质发展，提升珠江西岸发展水平。对此，建议省政府支持广中珠澳城际规划建设，将项目纳入《珠三角城际轨道交通网规划》。
余锡盆表示，“打造成珠江西岸的枢纽城市很多工作确实需要省里给予支持，通过此次省人大代表对交通工作的视察，希望省里给我们协调好相关部门跟周边城市，也希望省里面给予大力支持。同时，也希望省里支持我们做好码头东移事项，主要包括航道深度，航道清淤等各方面工作，希望各位省人大代表们能够为我们呼吁”。
建议
加强规划保证质量
这不是居住在中山的省人大代表首次对相关重大议题进行视察、监督，前年，该批省人大代表就联合居住在深圳的省人大代表对深中通道工程的建设情况进行视察调研，并在省人大会议上提出了相关建设性建议，最终促进了该项工程落实。
在此次的视察当中，省人大代表对中山下一步公路网建设规划、航道建设及城市交通基础设施等方面提出建议。代表们认为，综合交通系统规划建设是经济运行的大通道、大动脉。“交通规划建设必须坚持科学规划，协调发展，促进与周边城市公路网的衔接，将中山打造成珠江西岸交通枢纽城市。”
省人大代表鲁楚平认为，中山的交通建设总体还是慢，血液循环不起来，“环线如果环起来，市内交通就会动起来，此次视察交通重点工程，我发现市内的项目逐步启动起来了，这个势头很好，相信未来三年左右中山交通会有改观”。此外，鲁楚平认为，交通道路规划应科学合理并具有前瞻性，“规划一定要合理，不能重复建设”。此外，修路与连接城市一定要提前做好沟通，中山路网不仅仅是为中山作贡献，也是为广东省整体的发展提供动力。同时，他还强调了道路交通的合理利用，“在建设的同时，还要考虑现有的道路怎么把它使用好。”
省人大代表尹启禄认为，深中通道打通以后会给中山带来较好的发展机遇，建议中山提前做产业布局，迎接未来交通所汇聚过来的财富，所以规划时应尽量科学合理，而且有前瞻性。省人大代表袁勇则认为，中山港口东移货运项目工作要提速，“东移对中山向外去到香港深圳都会缩短很多时间”，作为省人大代表的他将履行职责，争取省里对该项目进一步给予政策支持。省人大代表黎伟良则建议，交通系统规划建设是一个系统性工程，“要把预案做好，把好事办好。”
“深中通道打通以后会给中山带来较好的发展机遇，建议中山提前做产业布局，迎接未来交通所汇聚过来的财富，所以规划时应尽量科学合理，而且有前瞻性。”
———省人大代表尹启禄
统筹：南都记者严铧
采写：南都记者肖伟
(原标题：市交通局局长：深中通道今年底开工)
本文来源：南方都市报
