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大岳高速洞庭湖大桥主缆架设完成

2016-11-16　

11月6日，主跨1480米，世界第二、国内第一大跨径的钢桁梁悬索桥——大岳高速洞庭湖大桥主缆索股架设全部完成，这标志着大桥上部结构施工最为复杂、最为关键的工序取得成功，为下阶段钢桁梁吊装打下坚实基矗

据了解，洞庭湖大桥两根主缆直径886毫米，单根主缆由175根长达2600米的索股组成，每根索股由127根直径5.35毫米的高强镀锌钢丝组成。主缆是大桥的主要承重结构，两根主缆设计拉力达8万吨，将担负起成桥后所有的自重及行车荷载等重量。

主缆架设完成后，下一步将进行主缆紧缆、索夹，以及吊索、缆载吊机安装，做好钢桁梁吊装准备工作，计划2017年2月开始进行钢桁梁架设，2017年底建成通车。

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