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汕头市濠江区将打造"一港两站三轨四射"交通体系

2016-09-28　

9月28日，汕头市濠江区第四次党代会召开。回望过去的五年，濠江区综合实力显著提升，本部GDP（不含华能）从48.3亿元增长到70.2亿元，年均增长8.7%。然而，濠江人在总结成绩的同时，也清醒地看到，从整体上看，濠江经济发展的总量仍偏孝质量还不高；交通基础设施建设尚处于起步阶段，现代产业集聚效应还没有完全显现。当前国家布局“一带一路”，省委省政府振兴粤东西北、市委市政府建设“临港经济区”“华侨试验区”等发展战略纵深推进，濠江区将紧紧抓住“临港经济区”这一重点，坚持“一张蓝图干到底、一抓到底快落实”。

围绕这一指导思想，濠江区将加快港口建设，稳妥推进港区范围内村庄搬迁和临时避风塘搬迁等工作，全力配合加快广澳港区大型化、专业化深水泊位及配套深水航道建设，确保明年底建成广澳港两个10万吨级码头主体工程及防波堤、广澳港二期航道等公共设施。加快规划建设占地2500亩的临港工业园区，建设以临港加工为主，以商业、居住等产业配套服务为辅的产业综合配套区，推动港区周边传统渔业经济向临港产业经济转型。

构筑对外交通体系，全力推进疏港铁路、沿海高铁、汕湛高速、沿海观光通道、牛田洋通道等一批“外联”型交通基础设施建设，全力建设“人畅其行、物畅其流”的汕头南交通枢纽中心和综合物流中心，通过三到五年的努力，打造“一港两站三轨四射”（ 一港：依托广澳深水港建设，形成区域海港经济圈；两站：依托沿海高铁汕头南站、疏港铁路站建设，建设区域物流中心和交通枢纽中心；三轨：依托市域轨道交通、疏港铁路、沿海高铁，形成快速交通干道；四射：依托区域高速快速通道，形成闽浙射线、深广射线、广湛射线和梅赣射线），以完善的港口集疏运体系，拓展形成海铁联运、海陆联运、海海转运等涵盖海陆的区域综合运输体系，汇集更多人流、物流、客流，建设区域沿海交通航运中心。完善内部交通路网，加快海湾隧道建设，力争2019年通车。用两到三年时间全面完成“九路一桥”、沿江北路、安海路、南滨片区道路等交通基础设施建设。

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