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成昆铁路扩能改造工程控制性项目骄子山隧道贯通

2016-09-22　

经过中铁十一局集团人员近３年的努力，国家重点铁路建设项目，成昆铁路扩能改造工程永（仁）广（通）铁路第一长隧道——骄子山隧道２２日全隧贯通，较计划工期提前了１０个月，为成昆铁路扩能改造工程云南段全线开通奠定了基矗

据中铁十一局集团永广铁路工程指挥部指挥长刘祖彬介绍，骄子山隧道位于云南省楚雄彝族自治州境内，全长１３４０６米。全隧最大埋深６０５米，穿越地层主要为含盐岩砂质泥岩、灰质泥岩、含盐岩灰质泥岩，地质构造复杂，是永广铁路施工里程最长、风险系数最高、施工难度最大的控制性工程，是国家“一带一路”发展战略中，滇川与西北诸省连接南亚东南亚国际贸易口岸的重要通道，也是西部铁路网的重要组成部分。

刘祖彬说，骄子山隧道内富含硫酸盐和氯盐，遇水极易造成钢筋腐蚀，产生晶体膨胀堵塞隧道排水管道。建设中，中铁十一局集团和昆明铁路局滇中建设指挥部先后多次邀请国内知名院校、研究院和铁路工程建设领域专家“会诊”，有效解决了盐岩强腐蚀性等一系列技术难题，为我国盐岩强腐蚀性隧道建设积累了宝贵经验。

永广铁路北接四川省攀枝花，南接广昆复线，全长１２０．４２公里，开行旅客列车速度目标值为１６０公里每小时。待成昆铁路扩能改造工程全线贯通后，通过这条客货共用的快速铁路线，从昆明到成都仅需７小时，从昆明到攀枝花２小时即可到达。

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