广清高速全线八车道或“十一”开通
2016-09-09
国庆驾车出行走广清高速公路，或许不会再遭遇大堵车的烦恼。记者昨天获悉，广清高速公路全线改造升级已完成。省交通集团透露，广清高速公路扩建工程最后一段计划将于9月底完工，届时全线主线八车道将全部贯通。
边通车边施工
几乎再建2条半高速
据了解，广清高速公路改扩建工程是在原高速公路基础上，按双向八车道标准进行升级改造，设计速度100公里/小时。自2011年3月开工以来，5年多时间先后完成了清远段、流溪河大桥段、庆丰段、狮岭互通北段、狮岭高架桥、江高段等路段的建成通车。剩下的最后一段为新街水至狮岭互通路段，位于广州市花都区境内，包含新街水大桥、新华高架桥和狮岭高架桥。
广清高速公路改扩建工程项目负责人苏高裕介绍，广清高速车流量巨大，施工期间，为了不影响市民出行，只能在确保现有双向四车道正常通车的情况下，在道路两侧各新建两条车道，待两边扩建车道完工后即放开新路通行，再对现有老车道进行改造升级，“这种建设方式，与传统新建高速公路相比，工程量相当于再建了2条半高速公路。”
部分收费站点位置有变
广清高速公路改扩建项目全长57.56公里，起于广州庆丰收费站，终于清远横荷立交，途经广州市白云区、花都区和清远市清城区。改扩建后，全线设置庆丰、朝阳、江高、聚龙、龙山、神山、新华、海布、螺塘、古钱岭、龙塘、清远、清远西等13个收费站点，其中古钱岭收费站为新设，江高、螺塘收费站尚未开通，原狮岭收费站撤销，改建为枢纽互通，与肇花高速公路相接。
记者了解到，广清高速全线八车道通车后，改扩建段的收费标准将按照国家规定相应调整，客车收费标准从之前的0.45元/标准车公里调整为0.6元/标准车公里，货车调整为0.12元/吨/公里。
广清高速公路建设历程
广清高速公路全长69.3公里，起于广州市白云区庆丰石井，止于清远市横荷镇，由不同时期所建成的广花段、花清段、广清北段和广清南连接线四段组成，是珠三角通往粤北地区的一条重要通道，对沟通湖南广东两省物资交流，促进粤北地区及沿线花都区、清远市的经济发展起着重要作用。
第一阶段：广花段
广花段全长22.6公里，双向4车道，分为一期工程与二期工程，其中一期工程（右半幅路面）于1990年3月开工，1992年11月竣工；二期工程（左半幅路面）于1993年2月开工，1994年10月建成通车。
第二阶段：花清段
花清段全长23.56公里，双向4车道，于1997年7月28日开工，1999年10月26日建成通车。工程起点位于广花高速公路新华互通立交，跨京广铁路，经花都海布、狮岭、汾水村、清远古钱岭、横坑、银中开发区至清远银盏。
第三阶段：广清北段
广清北段全长20.647公里，双向4车道。2003年7月15日主线开工，2004年12月24日建成通车。路线起点通过古钱岭立交，经清远市的银盏林尝龙塘镇和横荷镇，与已建的广清高速公路新华至银盏段连接，终点设平面交叉与北江二桥南引道及人民路相连。
第四阶段：广清南连接线
连接线全长5.953公里，主线高架桥按城市快速路标准设计，双向六车道，广清互通式立交范围总长1720米。2003年12月3日开工，2005年11月25日建成通车。工程起点位于广清高速公路庆丰收费站以北约1公里处，终于广州市环城高速广清立交，路线整体走向为南北。
第五阶段：全程改扩建工程
自广清高速公路建成通车以来，车流量增长迅速。根据记录,日平均车流量从1993年的1.69万车次/日增长到2015年的11.54万车次/日，车辆通行饱和度达2.3，远超出设计承载。
2007年7月，广清高速公路扩建工程管理处成立；2009年项目获批；2008年12月流溪河大桥段率先动工；清远段先行工程于2009年12月动工，全线于2011年3月正式动工。
2013年11月，清远段先行工程建成通车；2015年8月，流溪河大桥以北至海布互通两侧扩建部分建成通车；2015年9月，庆丰至流溪河段和狮岭互通以北至古钱岭互通段建成通车；2015年12月，狮岭高架桥左幅桥建成通车；2016年8月，江高至新街水路段建成通车；2016年国庆前，最后一段新街水至狮岭互通段将建成通车。
