首 页
|
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
> 正文
京津冀轨道交通互联信号系统将研制
2016-08-21
原标题:京津冀轨道交通互联信号系统将研制
北京晨报讯(记者韩娜)实现京津冀一体化的轨道交通互联互通,其中至关重要的信号系统研制将率先走出一步。昨天,市科委发布“北京技术创新行动计划”之轨道交通产业发展专项,“十三五”期间,本市的轨道交通科研将瞄准京津冀轨道交通一体化建设,研制可实现区域轨道交通互联互通的CBTC信号系统。
据介绍,“十三五”时期,北京市科委在城市轨道交通技术创新方面,将兼顾北京市以及京津冀一体化的建设,推进重大关键技术攻关,涉及大跨深埋地铁车站综合建造等高效建造技术,电机直接驱动式新型有轨电车等新型城轨列车及轨道结构,面向网络化运营的列控技术,智慧型安全运行保障技术等。
市科委社会发展处处长邢永杰表示,北京市作为京津冀城际铁路整个信号系统的解决提供商,正在和京津冀铁路公司做沟通。随着珠三角地区城际铁路成功的商业运用,将有很多运用经验和成果。
轨道安全顺利运行,信号控制至关重要,而电源不中断是重要保障。“零中断信号电源”这项科研从2014年结项后,优先在铁路里推广,未来还将在地铁推广。
文章关键词:轨道交通京津冀信号系统
上一篇:
张家界大峡谷玻璃桥试运行
下一篇:
世界最高最长玻璃桥天津造
延伸阅读:
·
“十二五”前瞻:基本建成国家高速公路网
·
京津冀交通运输工作联席会在京召开
·
京津冀共促区域交通协调发展
·
京津冀联合治超保障公路畅通安全
·
京津冀高速公路收费系统与晋鲁等地联网
·
京昆高速年内通车 新增6条高速路连接京津冀
·
承德将投资118亿打造一市连五省大交通格局
·
京津冀交通一体化工作座谈会召开 将打造3小时公路圈
·
河北:政协促京津冀交通对接 京石段有望提前竣工
·
河北政协促京津冀交通对接 京石段有望提前竣工
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号
map