“互联网+”便捷交通顶层设计出炉
2016-08-08
（原标题：“互联网+”便捷交通顶层设计出炉）
为促进交通与互联网深度融合，推动交通智能化发展，国家发改委、交通运输部于5日印发《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》（下称《实施方案》）。《实施方案》不仅明确到2018年要基本实现公众可“通过移动互联网终端及时获取交通动态信息”，享受“导航、票务和支付等‘一站式’服务”，同时还力推高速公路不停车收费（ETC）系统、旅客联程联运和货物多式联运，以及北斗卫星导航系统等技术应用，并列示了25个重点示范项目。
随着《实施方案》的推进，智能交通、智慧物流的巨大市场空间将进一步被激活，带动相关软硬件及服务行业的大发展，北斗星通、振芯科技、易华录、传化股份等产业链上市公司有望受益。
2018年为重要时间节点
根据《实施方案》设定的目标，到2018年，要基本实现公众可通过移动互联网终端及时获取交通动态信息，（在）掌上获取导航、票务和支付等“一站式”服务；基本实现重点城市群内“交通一卡通”的互联互通，重点营运车辆（船舶）的“一网联控”；全国骨干物流通道率先实现“一单到底”，基本实现交通运输基础设施、载运工具、运行信息等互联网化。
长远目标则是：逐步形成旅客出行与公务商务、购物消费、休闲娱乐相互渗透的“交通移动空间”，实现各类交通信息充分开放共享，逐步构建智能交通体系，实现先进技术装备自主开发和规模化应用，以及交通运输服务效率、资源配置效率、交通治理能力的全面提升。
从《实施方案》所确定的25个重点示范项目来看，打造“畅行中国”信息服务、实现“一站式”票务支付、推广北斗卫星导航系统、完善交通管理控制系统、建设先进感知监测系统等将是未来一个阶段推进“互联网+”便捷交通的着力点。
收益成本比或可达10:1
东吴证券研报认为，未来几年，智慧交通建设将带动软硬件设备行业大发展，如芯片、光纤、传感器、地图、定位、导航、调度系统、网络平台等。而参照美国的经验，上述领域的收益成本比基本上可达到10:1。
上市公司层面，北斗星通主营导航定位应用系统及软硬件产品，公司通过实施“北斗+”战略，形成了基础产品、国防业务、汽车电子、行业应用与运营服务等四大业务板块，是上市公司中为数不多的能够完成通用北斗芯片开发的企业。此外，振芯科技则围绕北斗导航应用的“元器件-终端-系统”产业链提供产品和服务，产品包括高性能芯片、关键元器件、北斗导航终端销售及运营服务、视频图像安防监控等。
作为央企子公司，易华录的“公安交通指挥中心集成平台”在国内市场居于主流核心地位，公司还率先制定了适合中国城市智能交通系统建设的信息接口规范。而作为智能交通大数据领域的领跑者，千方科技则围绕“大交通”，在已有的城市智能交通、高速公路智能交通、交通信息服务的基础上，将业务延伸至公路客票、民航、电子站牌、智能停车、轨道交通等信息领域。
打开智慧物流市场空间
《实施方案》还提出，要增强国家交通运输物流公共信息平台的服务功能，建设行业数据交换节点，开发交通运输物流运行分析服务产品。对此，有业内人士表示，《实施方案》将使智慧物流这一新兴业态获得更多的发展机遇。
此前，国务院常务会议也强调要“打破信息基础设施和冷链运输滞后等瓶颈，打造智慧物流体系”。兴业证券预计，智慧物流行业未来三年将保持年均15%的增长速度，到2018年，我国智慧物流市场空间将突破4000亿元。
上市公司中，传化股份在注入集团资产后，打开了物流业务的成长空间，公司以O2O物流网络平台为核心，搭建了易配货、易货嘀、运宝网等三大线上平台，实现干线配货、同城运输、物流企业与货主企业连通，形成了智慧物流生态圈。另一上市公司华鹏飞则通过信息一体化，为客户提供“物流、信息流、商流、资金流”四位一体的综合运营服务，并收购博韩伟业推进物流智能化。
本文来源：上海证券报·中国证券网作者：李兴彩
