长春南湖核心区域拥堵 研究建设地下隧道
2016-08-03
8月2日，长春市建委组织召开了有关交通拥堵治理情况说明会，主要针对交警部门提出的64项断头路、卡脖路、交叉口交通堵点进行解读与任务分解，计划两年内全面解决。
长春市机动车保有量已达到112万辆
随着长春市社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，城市化发展进程不断加快。城市人口的增长、机动车保有量的增加（截至目前已达到112万辆）、城市形态的变化以及社会活动数量和规模的增加，给长春市的交通状况及老百姓的出行带来了巨大挑战。
面对日益加重的交通负荷，特别是城市核心区域的交通拥堵问题，长春市建委根据长春市委、市政府关于整治道路交通秩序大会战的整体部署，并按照长春市副市长王路对交通拥堵治理的要求，把如何有效解决重点区域交通问题，快速打通断头路、卡脖路，加强路网循环作为今年工作的重中之重，多次会同交警、规划等部门共同研究长春市治堵方案。特别针对市交警支队提出的64项交通堵点，长春市建委多次召集有关部门进行现场实地踏查，认真研究解决措施，并召开具体会议对现有交通堵点的治理实施进行任务分解，合理安排建设计划，彻底拉开了同全市交通拥堵的大作战。
实施64处断头路、卡脖路、交叉口渠化
针对交警部门提出的64项断头路、卡脖路、交叉口渠化项目，长春市建委做了详细的任务分解，并根据是否涉及征拆和实施难易程度的不同，计划分两年实施。2016年实施吉大东门天桥、公平路建设工程、前进大街高架桥东辅道、红旗街商圈微循环打通等45个项目（包含各开发区实施的渠化项目9项）。2017年实施常德路、昆明街、东莱北街等19个项目。
另外，从这64个建设项目的区域划分来看，涉及到长春市二环以内核心区的项目有35处（断头路8处，卡脖路14处，交叉口渠化13处）。2016年计划完成其中的26处，2017年计划完成其中的9处。其余二环以外的项目有29处，计划2016年完成19处，2017年完成10处。
这些项目的建设将有利于完善长春市路网体系、增加道路硬件供给，提升核心区域的交通承载能力，从一定程度上解决城市拥堵问题，方便老百姓的出行。
解读何为交叉路口渠化
据长春市市政工程设计研究院道路交通分院院长关文英介绍，断头路可以理解成一条路从A地到B地，中间有一段它是没有连通的，比如说长春市公平路，目前修到了东岭南街，从东岭南街到亚泰大街这一段它没有修。卡脖路，顾名思义就是卡在脖子上的一条路，就是一条路全断面都是双向八车道的，只是在某一区域段它变成双向四车道、双向六车道，或者是变成单行线了。就像是亚泰大街八中门前天桥那一段就是路段上是双向十车道，到这个节点变成双向八车道了。
而交叉路口渠化就是利用“渠”这个概念，将所有的交通流给它管制掉，比如说这次改造的一些交叉口在交叉口范围内增加拓宽出右转车道，将原来那种等待的车辆分离出来，就形成这种理念上的连续流，也提高了整个区域的一个交通流动。 “举个例子说自由大路、同志街路口，这种路口交通量非常大，到这个路口右转车辆只能是和直行车一样要等红绿灯。而交叉路口渠化之后，增加了右转车道，这样右转的车辆就不用等待直行的车辆了。”关文英说。
