杭鞍高架将“牵手”福辽立交
2016-07-21
昨日，市规划局副局长李志鹏做客青岛政务网 “网络在线问政”，就市民比较关注的市政交通规划等问题与网友交流。据悉，主城区“三纵四横”交通网正在逐步实施，杭鞍高架二期将延伸至福辽立交桥，并与地铁4号线设计方案进行了对接，将择机启动建设。
杭鞍高架二期择机建设
市民在网谈中提出应该加快青岛的道路建设，李志鹏表示，根据 《青岛市城市综合交通规划》，东岸城区规划了“三纵四横”的快速路网体系，三纵分别为海底隧道市区接线—新冠高架—环湾路、重庆路—山东路、青银高速市区段，四横分别为胶宁高架—银川路、杭鞍高架—辽阳路、跨海大桥市区接线、仙山路。
胶宁高架宁德路路口下桥口处因交通流量过大而时常拥堵，交通主管部门正在研究交通微循环、信号控制优化等措施改善交通，根据相关规划该处没有高架改造规划。杭鞍高架桥是我市一条东西向城市快速路，起于环湾路，止于海尔路。根据青岛市城市综合交通规划，杭鞍高架二期将涵盖南京路口向东延伸与福辽立交相联通的高架方案，市规划局已在相关规划中进行了控制预留。关于杭鞍高架二期等道路何时建设问题，根据政府职能分工，应由道路建设主管部门确定具体建设计划。另外，根据青岛市轨道交通线网规划，地铁4号线沿辽阳路敷设。目前两工程设计方案已进行了对接，关于是否同步建设问题，市政府相关主管部门正在研究，尚未最终确定。
瑞昌路大沙路规划立交
欢乐滨海城区域是青岛主城区的最后一块暂未完全开发的区域，该区域的交通、生活等配套问题受到不少市民的关注。李志鹏在网谈中介绍，为保障欢乐滨海城居民出行，在瑞昌路、大沙路各规划了一处立交，并沿环湾路开设了右进右出出入口。目前瑞昌路立交、大沙路立交跨铁路部分已经建成，关于大沙路立交其余部分已进行了用地控制，建设事宜具体由道路建设主管部门负责。涉及欢乐滨海城片区商场超市 （含农贸市场）建设，根据批准的《欢乐滨海城控制性详细规划》位于保利香槟国际南侧商业用地，该用地建设单位正在进行前期招商、策划等论证工作，具体开工建设时间可咨询市北区政府、城投集团。
2020年规划泊位185.4万个
不少网友关注停车场的规划，李志鹏透露说，《青岛市中心城区停车场专项规划》编制工作于2011年4月启动并已获得批复，我市将形成“配建停车位为主、路外公共停车位为辅、路内停车位为补充”的城市停车格局。规划2020年我市路内路外停车泊位数量增加到185.4万个，其中公共停车场由26处，停车泊位0.6万个增加到285处，停车泊位约8.5万个，将极大缓解停车难。规划中也提出了共享停车、立体停车等规划策略，鼓励公共建筑和周边居住小区实现停车资源共享。
李志鹏在网谈中透露了我市道路交通的规划工作，他表示根据规划青岛中心城区道路骨架网络由东岸城区“四横三纵”、黄岛城区“三横三纵”、北岸城区“两横三纵”、跨海联系“一桥一隧”、环湾联系“三环”以及对外联系的多条放射线共同构成。
另悉，根据青岛市城市总体规划和综合交通规划，劲松七路与黑龙江路相接，并已在相关规划中进行了控制预留；劲松五路与开平路相接，也已在相关规划中进行了控制预留，关于何时建设问题，具体由道路建设主管部门负责。
