昨天上午，由中铁大桥局、中铁大桥院参与设计投资建设的宜昌至喜长江大桥建成通车。随着大桥建成，不仅使宜昌市中心城区江北、江南交通“内循环”正式打通，也给葛洲坝和三峡水利枢纽工程安全运行提供了保障。
2012年12月开工的至喜长江大桥位于宜昌城区，横跨整个西坝，位于葛洲坝水利枢纽下游2.7公里处，全长3.23公里，总投资27.67亿元，由大江桥、三江桥、南北引桥组成。其中三江桥为主跨210米的混凝土斜拉桥，大江桥为主跨838米的悬索桥，该部分为双向六车道，是目前宜昌市桥面最宽的跨江大桥。
大江桥整体外形与武汉鹦鹉洲长江大桥类似，建设方中铁大桥局总经理胡汉舟介绍，这两座桥都属于钢板结合梁悬索桥，这种大桥的主梁采用经济耐久、易于养护的钢板结合梁，目前全世界仅此两座。
宜昌住建委总工程师袁庆华介绍，伴随着该桥的建成，搭配此前通车的夷陵长江大桥，宜昌市也形成了中心城区江北、江南交通“内循环”，真正形成宜昌一江两岸的快速环线。
除了作为跨江通道外，至喜长江大桥还是作为保障三峡工程安全运行的重大战略项目，以及长江三峡后续配套工程之一，因此也被称为“反恐大桥”。袁庆华介绍，“通车以后，葛洲坝坝顶公路将关闭，实行全封闭管理，对葛洲坝和三峡大坝的安全提供保障。”
