全市最长隧道或月内贯通
2016-07-18
记者在李祥科和其他工作人员带领下，驱车从白盆珠出入口进入潮惠高速公路惠东段。记者看到，大部分路段。正在铺设沥青路面，还有部分路段在进行绿化工作。“预计到7月20日，惠东段第一层沥青可全部铺设完。”该工程项目部负责现场施工的副经理田虎介绍说，预计今年10月底前惠东段可以实现贯通。
“惠东段全长47公里，共设4个出入口。”田虎说，4个出入口包括惠州北互通（位于大岭镇）、谭公互通（位于平山街道）、多祝互通和白盆珠互通。据了解，潮惠高速公路通车后，将大大缩短高潭等惠东山区乡镇群众到县城的往返时间。此前，该县高潭镇等山区群众从县城回乡，一般经省道356线，或经沈海高速到汕尾市的铺边出入口，再往海丰迂回高潭，两种走法都需要2个多小时。而潮惠高速公路开通后，预计整个车程为1个多小时，比原来缩短1个小时以上。
莲花山2号隧道采用先进施工技术
在潮惠高速公路惠东段，最宏伟的工程莫过于莲花山隧道。莲花山隧道分1号隧道和2号隧道，其中2号隧道在惠东境内，全长5.15公里，是目前惠州市内最长的隧道。而1号隧道地处海丰县，长度比2号隧道略长。
“2号隧道右幅已于今年4月份贯通，左幅预计在本月可以贯通。”李祥科介绍说，莲花山隧道是潮惠高速公路标志性建筑工程之一，最深埋深达800米，而且要穿越7条断裂破碎带，施工难度之大、技术要求之高在国内高速公路建设史上比较少见。由于地形比较特殊，莲花山隧道采用了盖挖法（先做隧道面上弧形作业，然后再挖隧道）、三台阶法、两台阶法和全断面法等多种作业方法。“其中盖挖法一般在城市轨道和地铁施工时才采用。”李祥科说，由于埋深大，作业时采用了压入式和巷道式相结合的通风技术，目前仅挖出的洞渣就达140万立方米，这些洞渣基本上用于其他路段的垫层。
在莲花山隧道一侧，有一条很陡的便道直通山腰。“这是一条高位水池施工道。”隧道施工方负责人赫毅斌告诉记者，该施工道主要用来输送高位水池的施工材料，由于坡度较大，达70度以上，即便是骡子或者马匹，驮着材料也上不去，故采用机器输送的办法运送建筑材料。据介绍，在莲花山隧道施工过程所采用的先进施工技术在当地高速公路建设中非常罕见。
除了莲花山隧道外，潮惠高速公路惠东段还有一座长2.5公里的万松特大桥，以及一座靠近莲花山隧道的特高桥（桥高37米）元谭大桥，施工技术难度也比较大。在元谭大桥一侧望去，高高低低的桥墩星罗棋布，非常雄伟。
沿途美丽山水风光尽收眼底
走在潮惠高速惠东段，记者看到，两边山丘连绵不断，路边的稻田、果园绿意盎然，田园风光尽收眼底，令人心情舒畅。据了解，潮惠高速惠东段途经西枝江和莲花山，同时经过平山街道、大岭镇、多祝镇、白盆珠镇等镇（街道）的乡村，即可让人领略美丽江景、绿色乡村，也可以看到雄伟的莲花山脉，尽览山水风光，让人感到惬意。
对于外地游客，如果途中想观赏白盆珠水库风景，可以选择在白盆珠出入口下高速，再走20多分钟车程可到达白盆珠水库主坝或者副坝，即可观赏到秀丽的白盆珠水库。
