港珠澳大桥主体桥梁合拢施工将陆续展开
2016-06-29
（原标题：港珠澳大桥主体桥梁合拢施工将陆续展开）
央广网珠海6月29日消息据中国之声《新闻纵横》报道，惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零叮当年文天祥这一叹，可谓是千古绝唱，他这个心情是今天的人们绝难体会的。不过时过境迁，现在人们坐船行驶在珠海、澳门和深圳、香港之间的这片零丁洋上，也难免发出一声叹息。这回叹的是，60多公里宽的零丁洋对于时速也就是十几节甚至几节的渡船来说，还是有点宽，往来于珠海、澳门以及深圳、香港之间，还是让人有点着急。
不过很快，在零丁洋上叹零丁的，将只剩下文天祥的千古绝唱。因为幸运的现代人赶上了好时候。2009年，一座巨大的桥梁开始从零丁洋两端缓缓伸出，它集桥、岛、隧道于一体，全长55公里，包含约6.7公里沉管隧道和22.9公里跨海桥梁，以及为实现桥梁和隧道转换而修建的海中人工岛。这就是总投资超过1000亿的港珠澳大桥，顾名思义，是一项把香港、珠海、澳门完全连接起来的宏伟工程，人称“世纪工程”。
经历了7年的建设，前天凌晨，港珠澳大桥的倒数第二块钢箱梁吊装完毕。打铁趁热，昨天晚上10点钟左右，港珠澳大桥的最后一块钢箱梁在珠海附近海域马不停蹄开始吊装。它吊装完毕的一刹那，将就此宣告港珠澳大桥主体桥梁成功合龙。
在今天凌晨0点45分的时候，港珠澳大桥的主体桥梁最后一块钢箱梁已经成功吊装。港珠澳大桥管理局的总监韦东庆告诉记者，严格意义上讲还需要最后一道焊接的工序，但是大桥主体桥梁已经可以算是顺利合龙。这也标志着港珠澳大桥的建设迎来一个全新的阶段。本次合龙的是港珠澳大桥的主体桥梁部分，这一工程就包括九洲航道桥、江海直达船航道桥、青州航道桥在内的三座通航孔桥以及深、浅水区非通航孔桥。整个吊装的过程在昨天夜里11点45分正式开始，随着两台桥面吊接缓缓的提升，港珠澳大桥的桥梁工程CB04段最后一个中跨钢箱梁进入了江海直达船航道桥的合龙孔，标志着大桥主体桥梁最后一公里的合龙工程顺利开启。合龙段的钢箱梁经历了起吊等步骤，在一个小时之后宣告正式吊装成功。
另外记者从港珠澳大桥管理局了解到，目前大桥的主体工程建设正在有序的推进，岛隧工程已沉放27节管节，已接的隧道总长超过4700米，超过总长度的80%，桥梁工程合龙之后，桥面的铺装、交通工程等后续施工将陆续全面的展开。
合龙成功的标志是吊庄上最后一块“箱梁”，这到底是什么东西呢？顾名思义，这其实就是一根箱子形状的梁，也就是一个中空的结构，像一个被压扁了的“口”字形。我们常规印象里的大桥的梁就是一根实心的柱状物，港珠澳大桥的箱梁中间那个空是用来做什么的呢？港珠澳大桥管理局总工程师苏权科介绍：“像门一样，以后在里面做检查维修的时候的一个通道，还有一个两边相当于轨道一样的（设备），会有一个小型的轨道车，可以装工具、可以装4个人。另外那些孔，就是管线孔，通讯管线、电力管线，各种包括宽带等等都可以。”
就是这么一个外表粗犷、内心细腻的箱梁，确切地说是一段纵向长8.6米，横向宽38.8米，高4.5米，重达179吨的钢铁大块头，被提前运到桥底下剩下的最后一个空挡处，然后被缓缓吊起，“塞”进这个空里。那么这个难度到底在哪呢？港珠澳大桥管理局总工程师苏权科给大家科普：“留的缝太大，焊缝不好焊。太小了，提不上来，就卡住了。标准的是2.5公分，两边是25毫米，但是有可能由于种种原因会稍微大一点，最大不能超过35毫米。”
一个几十米宽、上百吨重的大家伙，吊装时给它留的余地也就是每一端25毫米，一共50毫米，最多也不能超过70毫米。这个施工难度我们外行听起来都觉得头大，而这只是港珠澳大桥身上无数的“黑科技”当中的一种而已。桥梁专家，原中铁大桥局股份公司总经理谭国顺说起港珠澳大桥应用的先进技术，如数家珍，“钢结构在加工过程中，使用了大量的机器人自动焊接；另外桥梁在桥下的整体的制造、整体的涂装、整体的调运最后全面的是用拼装式的建设桥梁，港珠澳大桥也算是全面的得到了实现。”
当然，港珠澳大桥主体桥梁成功合龙，距离它的彻底竣工通车还有少许距离。港珠澳大桥管理局党委副书记韦东庆介绍，主体桥梁合龙是一个重要的节点，预示着桥梁的工程贯通，剩下来的就是隧道部分，隧道部分也完成了将近80%，港珠澳大桥的主体工程的进展正在稳步的推进。
原中铁大桥局股份公司总经理谭国顺给了一个一目了然的进度条：他认为，目前可以说港珠澳大桥的全部工程已经完成了96%以上，主体工程完成，下一步开始全面的铺装路面，桥梁竣工将很快完成。
虽然您开着车直接几十分钟从香港直达澳门的日子还处在“指日可待”的阶段，但是我们现在开始畅想这种生活一点都不早。港珠澳大桥通车以后，将给香港市民的生活带来什么影响呢？目前从香港到珠海或者是澳门的交通时间，坐船需要一个小时，而走陆路的话最快也得3个小时。据介绍，港珠澳大桥通车之后，从香港到珠海或者是澳门30分钟之内就搞定了，这对于视时间为生命的香港人来说可以说是巨大的利好。之前不少香港本地媒体也纷纷就港珠澳大桥将带给香港的变化进行过预测。比如大桥通车之后，会不会催生持港珠澳三地商用车驾照的跨境司机这一新兴职业的产生，还有连接大桥与香港的大屿山地区会不会成为香港经济新的增长点，还有香港如何把握珠三角发展机遇，从与周边地区的交通当中获益等等。
而随着港珠澳大桥未来的真正竣工通车，桥梁专家，原中铁大桥局股份公司总经理谭国顺认为，它不仅将树立起一个 工程的里程碑，更证明了中国的冶金业、制造业等众多技术水平都在快速提高。将在国际上更进一步的证明中国的建桥能力是可靠的，是快捷的，是安全的，并且还是优质的。
本文来源：央广网作者：郭翔宇班闯
