3条高速、1条铁路，5年内常州再建一批交通工程
2016-06-28
“十三五”期间全市交通计划
建设3条高速公路、1条铁路
常宜高速公路：起自常州西绕城高速公路武进高新区枢纽互通，终于宁杭高速公路与S230交叉处，全程约49.9公里。其中，一期工程从武进高新区枢纽至宜兴万石枢纽段（即沿江高速至锡宜高速），长18.1公里，其中常州段12.16公里、总投资18.6亿元，与苏锡常南部通道共线段7.1公里为8车道、其余为6车道。
常宜高速将贯通我市南北向高速公路路网，打通向南往杭州地区的高速通道，同时对构筑江苏省高速公路网南北中轴线有重要意义。
溧高高速公路：起自溧阳至广德高速公路南渡枢纽，向西经溧阳强埠、汤桥，高淳桠溪，溧水和凤，止于高淳至芜湖高速公路和凤枢纽，全长约34公里。常州段16.6公里，4车道，总投资12.5亿元。该项目是溧阳与南京之间的高速通道，将进一步完善我市西南部高速公路网络。
苏锡常南部高速公路：常州段总长约22.8公里，6车道，总投资约45.8亿元，从常宜高速前黄枢纽向东经武进区前黄、雪堰镇，接无锡环太湖高速公路，常州境内设置前黄、雪堰2处枢纽和2处互通（青洋路的武进南互通、S232的太湖湾互通）、1处服务区（雪堰服务区）以及1.7公里山体隧道（太湖湾旅游度假区）。
沿江城际铁路：这是常州境内第6条铁路。据悉，这条铁路西起南京市，经常州市进入无锡、苏州市，东端在张家港站接轨已经在建的沪通铁路，最终进入上海。其中在常州境内，沿江城际铁路长约88公里，走向与常合高速公路（即沿江高速）基本一致，沿线暂时规划设置5个车站，分别为常州东站（位于常州经开区）、武进站、西太湖站、金坛站以及茅山东站（均为暂命名）。
目前，常州境内已拥有京沪高铁、沪宁城际铁路、京沪铁路（客货混合）、宁杭高铁（即宁杭客运专线）、新长铁路（货运铁路），共计4条东西走向、1条南北走向的铁路资源。
据悉，沿江城际铁路将使金坛告别“地无寸铁”的历史，常州全境也将迈进“高铁时代”。据预测，今后金坛市民出行，可由现在约1小时到南京、2.5－3小时到上海，分别缩短至半小时和1小时以内，长三角一小时城际圈覆盖范围因此进一步扩大。
此外，今年我市还将配合上海铁路局实施京沪铁路常州站南北站房一体化改造工程。
建设一批国省干线公路
今年还要建成或加紧推进一批国省干线公路，包括建成122省道常州东段、宁杭高速公路溧阳西互通至360省道连接线，加快推进104国道溧阳城区改线段、265省道金坛段、340省道常州东段、233国道常州段、263省道常州段、312国道和长虹西路快速化工程等，并完成市区高速公路互通绿化提升工程。
航道改造和港口建设
“十二五”期间，我市启动三级航道网整治工程，丹金溧漕河和京杭运河、锡溧漕河、芜申运河被纳入整治范围。这些航道共同组成了两纵两横并最终交汇成“口”字形的内河航道，环通常州经济水运的血脉。目前大部分整治工作已结束，只余下部分扫尾工程。今年要开工建设京杭运河原戚区段航道整治工程，加快京杭运河横林段、奔牛段、芜申运河和丹金溧漕河溧阳段工程扫尾，推进前黄枢纽建设。
港口方面，将全面完成录安洲4号泊位堆场等配套工程建设并正式投产运营，建成投用金坛港区金城作业区，完成夹江港区进港专用航道工程。
交通公共服务
将新建、改建农村公路100公里，改造农旧危桥30座，开展“四好农村公路”建设工程，创建1个省级“四好农村公路”示范县。建成50个城乡客运站亭，实施通航通车安全保障工程。建成钟楼、横林公交枢纽站，开工建设凤凰新城、前黄公交枢纽站；建设70个公交站棚，实现市区公交站棚高架环内全覆盖；积极实施公交大站快线、微循环线路等多样化服务模式；深入推进公交都市创建各项工作。
在城际客运服务方面，将建成武进城市候机楼，拓展机场旅客服务班线。
在信息化便民服务方面，将按照“统一标准、开放共享”的原则，完成市区出租车刷卡服务系统建设，加快公交微电子站牌体系建设。
