海榆东线海棠湾至亚龙湾国道改造隧道24小时施工不停歇
2016-06-16
（原标题：海榆东线海棠湾至亚龙湾国道改造隧道24小时施工不停歇）
海榆东线海棠湾至亚龙湾国道改造，工人正在施工。南海网记者王旭摄
南海网海口6月15日消息(南海网记者王旭)“我们现在已经完成整个项目的20%，整个项目预计在2017年9月30日完工。”6月14日下午3点，南海网记者在海榆东线海棠湾至亚龙湾国道施工现场看到，工人正在对该路段道路进行改造，此次道路改造将由原来的双向两车道，拓展为双向四车道，建成后将有利于完善三亚市路网布局，缓解交通，加快海棠湾和亚龙湾区域的城市化进程。
“目前存在两个施工难度比较大的地方，一个是新建隧道通车，另外一个就是面临台风季和雨季。”据中国公路工程咨询集团有限公司项目总工李伟介绍，自项目开通以来，因G98高速藤桥互通至三亚段封闭施工，而又要保障海口到三亚车辆有路可行，所以对于道路的施工将放在晚上进行，而隧道施工难度较大，为保证能够按时通车，将24小时不间断的施工。
记者在现场看到，虽然当时气温高于35摄氏度，不少工人也并没有停歇，仍旧赶工。李伟说，目前已经完成整个工程项目的20%，今后也将加快施工进度，而进入6月份，海南进入台风季和雨水多发季，项目部也做了应急预案。
“我们为了有效应对灾害天气，也做了应急预案。”李伟表示，他们已经做好各方的应急物资储备，对工人进行了相关的培训和演练，在遇到突发事件时，可有效应对。
据海南省交通工程建设局有关负责人介绍说，由于环岛东线高速公路建成通车吸引转移了海榆东线大部分交通量，海榆东线已经由干线公路转变为沿线经济重镇、开发区、旅游景区与路网主骨架连接的集散道路。海榆东线海棠湾至亚龙湾段连接海棠湾和亚龙湾度假区，区位重要。同时，沿线城镇密集，人口众多，原有国道狭窄，坡陡弯急，无完善的排水系统，雨天易形成道路泥泞、污水横流，导致该段道路常常形成交通瓶颈和发生交通事故，急需解决。
该负责人同时表示，项目的建设有利于完善三亚市路网布局，加快海棠湾和亚龙湾区域的城市化进程，符合三亚市城市建设的远景需要；有利于沿线居民特别是海棠湾镇居民的出行，带动沿线居民产业的发展和调整，提高居民收入水平，是改善民生的需要；是促进三亚市海棠湾和亚龙湾区域甚至陵水区域经济发展的需要；是加快三亚市东北部区域经济发展的重要推力。
作者：王旭
本文来源：南海网
