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大方隧道平行导洞竣工 成贵高铁预计2019年通车

2016-06-02　

记者昨日从中国铁建中铁十五局集团获悉：成贵高铁大方隧道平行导洞已于5月31日顺利竣工。平行导洞的竣工，为正洞的掘进提供了便利的通风、交通条件，为既定工作面全部开工奠定了基矗据悉，2019年底成贵高铁通车后，贵阳到成都仅需2小时。

隧道初始风险“极高”平行导洞长2250米

据承建单位中国铁建中铁十五局集团介绍，成贵高铁大方隧道位于大方县境内，全长7130米，是成贵高铁全线的重难点工程，隧道内存在不良地质现象主要有岩溶、断层破碎带及矿窑矿渣，存在涌水、突泥的风险，隧道初始风险等级评定为“极高”，是成贵高铁全线6个一级管理风险隧道之一。

大方隧道的平行导洞长2250米，主要具有通风、排水、交通、增加工作面、超前地质预报等五大功能，通车后作为紧急救援通道永久使用，其开挖进度对正洞的贯通起着至关重要的作用。

贵州境内设4个站贵阳到成都2小时

据悉，新建成贵高铁成都至贵阳线（乐山至贵阳段），西起四川省的乐山市，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。其中四川省境内258.6km，云南省境内79.3km，贵州省境内177.1km。全线设乐山南、犍为、屏山、宜宾东、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西站，后面3个站在贵州境内，另预留与成绵乐城际合设乐山站，成贵客车联络线引入贵阳北站。目前，路基土石方完成80%，桥梁完成50%，隧道完成60%，各项工作正在按照计划施工。

成贵高铁预计2019年底通车，连接贵广高铁，时速300公里，采用CHR380动车组，届时，贵阳到成都2小时即可到达，贵阳到黔西半小时、到大方、毕节不到1小时。

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