高架完成80%,地面道路完成40%石祥路提升改造进入冲刺期
2016-05-19
石祥路瓜山立交东入口。
城市学院北门天桥效果图。
最近的石祥路，又有了新变化。
在石祥路和杭行路交叉口，高架桥面下方多了很多垂直下挂的金属杆子，这到底是要做什么用？昨天，杭州市建委对此专门做了解答。原来，这是整个石祥路提升改造项目的一个配套工程，为解决石祥路原先人车矛盾的交通堵点，在杭行路口和浙大城市学院北门将各设一座人行天桥，计划和地面道路同时完工。
整个石祥路提升改造工程也有新进展，高架部分完成率达到80%，地面道路完成40%，预计6月底将全部建成具备通车条件。
省钱省力的下挂式天桥
石祥路杭行路口一直挺热闹，南北两侧聚集了城北汽车城、万达广场等大型商业区，人流量很大。无论行人横穿石祥路或杭行路，正常一个红绿灯时间内通过都比较着急，为此，建设方杭州市市政公用建设开发公司决定在这里设置一座人行天桥。
目前，杭城道路上已建的天桥基本都是立墩式的，即桥面两端采用立柱沉台上架设桥梁板。由于这个路口跨度较大，如果采用立墩式天桥，仅桥面两端设立立柱还不够桥梁板负荷所需，必须在路面中间绿化带上再设置立墩，这势必影响道路绿化带景观效果。
怎么解决这个问题，建设方决定采用下挂的方式建天桥，工艺较立墩式天桥有所调整。比如在高架铺设钢箱梁时就要采用预埋件，随后在预埋件下挂吊杆，用吊杆衔接钢结构桥面，这样就减少了天桥立柱的桩基、沉台数量，路面也更为简洁完整。建设方算了一笔账，现在采用厂家预制的桥面钢结构直接吊装，与常规立墩式天桥建设相比，不仅节省了近2周的工期，而且为工程节省数十万元建设投资。
记者在现场看到，石祥路与杭行路口的天桥呈“工”字形，工字两横长约80米的桥面，分别横跨石祥路地面，沟通杭行路南北；工字一竖长约50米的桥面则在石祥路高架下方连接两横。在天桥的东北角、东南角、西北角、西南角将各设上下电梯和楼梯，最大程度便于行人通行。
“一”字形天桥过街更方便
石祥路浙大城市学院北门一带，一直以来都是交通堵点，为了让浙大城市学院的学生安全进出，建设方专门在储鑫路以西400米处的浙大城市学院北门新建一座人行天桥。
目前，这座跨石祥路地面道路“一”字形天桥的钢结构桥面已吊装完成，正在进行桥面栏板、铺装和东北角与西南角两侧上下电梯和楼梯的施工。建设方表示，这座天桥简洁明快，比起杭行路口天桥，看似简单，但同样方便市民跨石祥路通行，达到人车分流的目的。以后大家在热水港桥公交车站下车后，可直接走天桥过马路换乘或回家，不用从储鑫路或拱康路绕道了。
两座天桥正在紧锣密鼓地施工，整个石祥路提升完善工程的进度也不赖，高架部分已完成80%，地面道路工程已完成40%。据悉，这两座新增的便民天桥将随着6月底整个石祥路提升完善工程完工，同步投入使用。
