探访南昌重点道路工程建设
2016-05-19
（原标题：探访南昌重点道路工程建设）
“地铁开通前堵车，地铁开通后还是堵车。”南昌市民吐槽堵车，已是司空见惯。
实际上，南昌市政府部门为解决堵车顽疾，也是煞费苦心，九洲高架快速路、昌九大道、黄家湖东路改造工程等项目纷纷上马。工程开工，借道、占道不可避免，南昌多条道路成了“大工地”。市民对此也给予理解，大家期盼的是来日道路更加通畅、快捷。
然而，一些工程项目并未在预期中完工，有些甚至修了5年还没通车。市民的理解换来“一声叹息”。
昌九大道
承诺今年1月底全线通车目前仍被围挡
昌九大道是关乎昌九一体化的交通要道，也是南昌、九江人民期盼已久的一条道路。昌九大道设计时速80公里，通车后将免费通行。
昌九大道规划全长83.4公里，其中南昌市境内8公里，九江市境内长75.45公里。路线起于南昌市上天岭（接南昌市G105昌北改线段），进永修县傅家垄后，最后终于九江县双塔，接九江市城市道路九园路。
今年1月初有媒体报道，南昌、九江两市均承诺1月底将全面建成通车。的确，今年1月21日的一则媒体报道也称，昌九大道（南昌境内）已完工具备通车条件。
17日，记者驱车从红谷滩上丰和大道，而后一直向北，经凤凰洲登上金港大道，沿着主路行驶十来分钟，就到达七里岗收费站。面向七里岗收费站，右侧是前往昌北机场的路，已经开通；中间则是前往昌九大道的通道，被围挡了起来，外来车辆一律不许入内。
南昌段两连接线6月底具备通车条件
记者走进七里岗收费站中间道，看到了热火朝天的工地。一名现场项目负责人告诉记者，尽管昌九大道一级公路（南昌段）已在去年12月底具备了通车条件，但由于连接七里岗和昌九大道的金山大道、105国道改线工程还在建设中，所以南昌市民还无法由市区前往昌九大道。
在七里岗进入昌九大道的连接线金山大道上，记者看到，路面主体已完工。一名施工人员告诉记者，金山大道正在做水稳层——这说明道路建设已进入尾声。水稳完成后，接下来就是铺沥青了。上述项目负责人告诉记者，金山大道项目预计6月底主体完工，具备通车条件。
同是6月底，全长15.72公里的105国道改线工程也将具备通车条件。
不过，具备通车条件之后，有关部门还要对道路附属设施进行建设。等到附属设施都建设完毕，南昌市民才可以从市区驱车直达昌九大道。
九洲高架快速路
承诺今年3月全线竣工通车未兑现
九洲高架快速路是南昌第一条高架快速路，工程西起朝阳大桥东桥头立交，主线高架桥长约6公里、宽25米，地面辅道宽16米，全线设置3座立交，即桃花路互通立交、迎宾大道菱形立交、洪都大道-三店西路立交组合体。该项工程于2013年6月开建，2015年5月18日与朝阳大桥同步通车至抚生路，8月底通车至桃花南路，通过桃花路互通立交与朝阳片区相连；10月1日，从桃花路互通立交开通至迎宾大道，与青云谱片区相连；最后一步将从迎宾大道打通至洪都大道。
在一份“道路交通重点工程建设占用道路计划恢复时间或新建道路通车时间”表上，记者看到九洲高架工程的通车时间为2016年3月。
根据多家媒体的报道，2015年9月，南昌市委主要领导在媒体座谈会上表示，九洲高架快速路2015年10月1日通车至迎宾大道，2016年3月全线竣工通车。当年9月30日，九洲高架至迎宾大道段如期通车，但今年3月全线竣工通车的承诺却未兑现。
规划微调，7月能否全通要看施工进度
17日，在洪都南大道九洲高架快速路立交匝道施工现场，记者看到施工人员正在忙碌着。
一名施工人员告诉记者，项目剩余路段部分桩基建设已完成。不过，为了方便井冈山大道车辆快速进入高架桥，市规划部门规划在井冈山大道转入九洲高架地面道路后，增设一座由东向西上高架桥的匝道，满足井冈山大道车辆快速进入高架桥。当问及全线何时通车时，施工人员表示，预计在6月，他们正在争分夺秒赶工期。
南昌市重点办相关负责人表示，他们给九洲高架快速路项目的业主单位南昌城市建设投资集团的竣工期限是今年7月，但到时能不能通车，还要看具体施工进度。
当日上午，记者来到南昌市九洲高架快速路工程项目经理部，负责现场管理的相关工作人员对竣工通车时间比较谨慎，并未作出明确回复，只是建议记者咨询南昌城投集团。记者向南昌城投集团咨询，得到的答复是：以市重点办给出的日期为准。
黄家湖东路改造工程
承诺2012年底竣工通车最后610米一度“卡壳”
随着城市扩容，与红谷滩毗邻的经开区也成了一块热土。然而，7年前就规划建设的黄家湖东路改造工程仍未完成，经开区居民热盼的“5分钟从经开区驱车抵达红谷滩”也未实现。
黄家湖东路2009年被列入经开区“十大”工程建设项目。2012年3月底，南昌市相关部门发布消息称，总投资1.03亿元的黄家湖东路起于经开区广兰大道，穿越新建区（当时称新建县）与碟子湖大道对接，道路长10公里、宽48米。按照当时的设想，这条道路预计2012年底竣工通车。
然而，项目2012年8月才正式开工，当年在最后610米“卡壳”了。原因在于这610米建设需要占用新建区（当时称新建县）所辖的众森·红谷一品小区楼盘用地，补偿问题没有达成一致。
原负责这610米建设的南昌市昌北投资公司工程部负责人邓俊介绍，直到2014年底，这610米路面主体才完工。到了2015年5月，黄家湖东路的路灯等信号工程以及道路标线等附属工程完工。至此，黄家湖东路改造工程中经开区负责的黄家湖东路建设项目完工。
黄家湖立交完工才能对接红谷滩
16日，记者驱车从红谷滩出发，经由经开区广兰大道，到达华东交大理工学院一侧后，拐入黄家湖东路，一条双向六车道的宽阔道路呈现在眼前，当年610米“断头路”附近路面也开始变宽。“断头”部分已修好，为什么市民仍无法通过这条路从经开区直抵红谷滩？
原来，由于隔着乌沙河、调蓄湖以及枫生高速，黄家湖东路不能直接对接碟子湖大道，只能和现状道路对接，仍然处于“断头”状况。根据南昌市的规划，对接红谷滩和黄家湖东路的黄家湖立交也正在建设中。
昌九快速路改造一期工程项目经理蔡景红在黄家湖立交建设现场告诉记者，黄家湖立交是昌九快速路改造一期工程正在新建的三座立交之一，东接碟子湖大道，西接黄家湖东路，是连通红谷滩和经开区的立交，将解决黄家湖东路“断头”问题。
记者从黄家湖东路断头处进入黄家湖立交施工现场，看到立交的主体已呈现出来。“黄家湖立交的主体七八成已经完工，预计明年6月可以竣工通车。”蔡景红说。
鹏举南路
路面经常破损计划3个月修好通车
近日，市民王先生向本报反映，称英雄大桥下到扬子洲那段几百米的路（即鹏举路）路面坑坑洼洼已持续数月，希望记者向相关部门反映维修。据记者了解，东湖区政府原本计划从今年1月起整条路全封闭施工，工期3个月后可通车。
17日14时许，记者在靠近南江路的鹏举路段发现，现场有多名施工人员正在修路。只见较宽的道路被挡板横向分成三段。在中间部分路段，施工人员正在用钢筋混凝土浇筑路面，其中一半已浇筑完毕，另一半还在施工。挡板两边较窄部分依旧是坑坑洼洼的路面，用来通车。
据负责鹏举路维修项目的单位——东湖市政建设工程有限公司一名张姓工作人员介绍，鹏举路实则分为鹏举北路和鹏举南路，且两段路是不同的施工项目。“通往北江路那段位置原来是没有路面的，2014年底开始我们新修了900多米道路，取名鹏举北路，该路段去年10月完工。”该工作人员说，由于经常有码头货车来往，导致鹏举南路（即扬新路到南江路路段）路面经常破损，于是今年1月东湖区决定对此段路进行全面维修。
路面加宽加固，预计9月通车
上述工作人员告诉记者，考虑到当时扬新路等周边路段都在施工，为了方便扬子洲市民出行，最终决定采取分段半封闭方式进行施工。“此前的雨天延长了道路的施工时间。”该工作人员说，鹏举南路被分成三段施工。“第一段路已经完工，目前正在进行第三段路维修，为了方便市民出行，我们先修中间8米宽路，留两边小道用来通车。”该工作人员说，“再过一个月还会对引桥那段环形路线进行全封闭维修，如果进展顺利，整个鹏举南路将在今年9月完工，实现全面通车。”
该工作人员还介绍了鹏举南路维修后的变化——加宽加固了。“以前这段路行车路面宽15米、人行道宽10米，这次维修，我们把人行道缩短了1米，把行车路面加宽到16米，这样就形成了双向四车道。”该工作人员说，“鹏举南路原来是柏油路，难以承受码头货车的碾压，这次维修，我们全部用钢筋混凝土铺设路基，加大了路面的承载能力。”
记者手记
高关注度之下，道路工期屡屡爽约，引发市民吐槽在所难免。
设想一下，如果相关部门多些“回头看”，改进一下工作方法，到期盘点一下哪些道路维修改造工程“拖了后腿”，原因又是什么，再给市民一个明晰的解答，将未按工期完工项目原因及时公布，并给出新的完工时间表，相信市民也会有更多的点赞。
如果有了这种自觉，不妨再多些探索的主动，如相关部门对道路、桥梁建设、改造等工程的监管，能不能不仅限于监督工程质量和施工安全，能否将“工期”列入监管的重要内容，对遵守承诺者给予奖励，违背诚信者给予处罚。有这样的激励机制做保障，让百姓的“一声叹息”化为“一抹微笑”。
同时，道路、桥梁等重点项目，施工期间难免会遭遇一些不可预见的因素，市民们也不妨多一些理解、多些耐心、多些包容。
和有关部门一样，本报记者兵分多路探访南昌4条重点道路工程建设，初衷也是希望南昌道路通畅，未来的路越走越好。
王燕、信息日报记者李征、刘定乐、修杰淼/文（来源：中国江西网-信息日报）
本文来源：大江网-信息日报
