栖居清远南绕不开交通难
2016-04-28
（原标题：栖居清远南绕不开交通难）
清远楼盘对广州客的吸引力越来越大。广州日报记者张宇杰摄
文/广州日报记者曹菁
五六年前，广州人对清远南部的印象还是模糊的，大部分人还没有到清远置业的想法。那时广清高速尚未扩建，塞车拥堵是常态。清远的地产价值，对于广州人来讲，一言以蔽之：宁要广州一张床，不要清远一套房。
2011年上半年广清高速清远段扩建的全线启动，渐渐唤醒了清远南部的地产市常清远市市长郭锋今年曾说“去年广州人买走三分之一清远房子”，占据各大媒体的头条，也向外传播了清远市区地产的投资信号。一夜之间，广州客成为清远市区，尤其是清远南部地产的主力，正为库存发愁的清远地产商盼来了大救星。今年3月，在广州北与清远南接壤的某大楼盘，沉寂已久的夜光盘再度复活，一夜之间涌来上千人大排长龙，争相认筹。
从“活在广州不容易”，到“29万元/套起拯救你”，清远南部某楼盘的一句广告段子去年风行广州城，句句戳中了广州人的心，激发了他们对心目中家园的憧憬。清远南，因其地理位置的特殊性，最先承接广州楼房挤出效应。近年来，在“广清一体化”及长隆项目、广清城轨建设等利好之下，该区域的楼盘也越来越受到市场的追捧，房价步步上涨。
清远南部楼价的变迁：
2006年，清远市清城区商品房预售均价约为2700元/m2。
2008年，城区商品房均价2800元/m2左右，当年市区只有十几个楼盘。
2009年，九成以上是清远籍购房者，以公职人员为主。广清交界龙塘、石角只有屈指可数的几个大盘。均价在3000元~4000元之间。
2010年年底，北部万科城面世，一期推出2500套，均价约4000多元/m2。
2011年底，恒大清远银盏新项目银湖城面世，当时推出的户型以50~157㎡湖山洋房为主,涵盖一房至四房单位,洋房产品售价仅从4180元/平方米起,附送价值2000元/平方米的装修。
2015年，清远楼市面临库存量历史新高，楼盘开发量过百个。
A面：
幽静环境之下
的优质慢生活
陈女士和丈夫两年前在广州经营一家广告公司，后来在清远石角镇的一大型楼盘购置了一套100多平方米的洋房，均价才6000多元/m2。“绿化规划好，公共空间大，这样的价格与广州相比几乎是白菜价”。陈女士庆幸自己买对了地方。原本只是打算在周末过来度假小住的，不料后来变成了常住，因为小两口把工作室设在了家里。生活在清远南，陈女士最喜欢这里超大的绿化规划和幽静的环境。没有市区的嘈杂和拥挤，十分适合创意设计。“能呼吸到清新的空气，累了可以到附近的林荫道和湖畔散步，环境如同欧洲的小镇，清静又惬意。”陈女士说，因为绿地和湿地空间大，周围没有高架桥和密集高层楼群的压抑，天际线很开阔。
尽管交通仍是一个瓶颈，但清远南部的超大楼盘普遍重视科学整体的绿化及医疗规划配套。宽阔的小区空间与广州市拥挤嘈杂的居住环境相比，十分适合追求慢生活的中老年人。这里有一望无际的高尔夫休闲园、文创农业生态园、休闲购物园、国际教育园等，不少白领阶层都在清远南部置业居祝“这里的建筑风格很有西洋情调，林荫小道，喷泉雕塑，各种艺术小品随处可见，像我们做婚纱摄影、产品设计的，很喜欢在这样安静又有品位的环境生活工作。”来自广州的自由职业者张达夫妻这样描述自己在清远南部的生活。
在一处别墅区，记者看到一些家庭多为老人留守，院子里有摆放健身器材的，有自己开垦菜地的，颇有几分乡村的闲散自在。“儿子媳妇周末才来小住，平日就我们俩在这里，一般的生活用品小区的超市也能买到，还是很方便。”住户刘伯说，自己的儿子在广州番禺开厂，几年前花一百多万元在这里买了这栋别墅。因为四周都是湖泊和湿地，空气非常好，每天早上窗外鸟语花香，自己又在院子里种些花草，这种清静健康的慢生活在广州市区是很难拥有的。
慢生活，已经成为清远南部的独特标签。
B面：
1位置偏僻交通成本高生活单调“广清之间急需对接的，首要还是交通。”三年前在清远龙塘买房的刘先生表示。他原本看好清远南部悠闲清静的郊区生活，然而住了几个月后又搬回广州市区祝他把房子挂在中介那里，希望可以暂时租出去。
从广清高速到龙塘，如果顺利的话，开车要近一个小时，但是逢周末或节假日，就难说了，“有时候堵车一两个小时也试过”。他说，住宅区远离广州和清远市区，甚少有出租车和公交车。尽管一些楼盘开通了往返广州的楼巴，但是经常塞车，漫长的时间消耗令业主逐渐失去耐性。一位业主表示，从广州北站出发，乘坐公交车到清远南部一个楼盘，29公里一路开开停停，需要近2个小时。
以家住广州白云区为例，如果自己驾车，每天上班开车到白云区有60公里，来回大约需要70元的油耗，再加上来回50元的过路费，每天的交通成本就要120元，按照一个月上20天班计算，大概需要支出2400元。再算上停车费等，交通成本在3000元以上，可以抵上在广州的租房费用了。对于居住在清远南部的业主来说，交通成本是一笔难以绕过的开销。
对于喜欢应酬的企业家，有时还是觉得这里太冷清，不够热闹。有孩子的业主就发现居住在清远南，孩子上学也是个大难题，“学籍不在当地，意味着不能享受义务教育的免费政策”。
偏僻的位置，单调的商业气氛，枯燥的生活，沉重的交通成本，让不少广州置业者转向冷静。
2城轨开通、入住率提高后或能带动交通及配套
另外一些在南部置业开启“双城记”生活的白领人士，则认为交通问题正在改善：未来广清轻轨二期建成后，清远银盏站到广州火车站只有30分钟。北三环高速现在已经修到美林湖旁边了，开通后回广州也是35分钟的事情。地铁九号线2015年年底建成，回广州可以坐地铁，不过换乘就麻烦些，回广州市中心要一个小时。一个星期来此休息一两天，交通出行成本还是可以承受的。
南部某楼盘的销售经理向记者表示，目前清远南部唯一的美中不足就是交通，的确不像市中心那么便利，但是以后的交通会随着大型楼盘入住率的不断提高，得到逐步改善。单是中国美林湖——碧桂园——万科北部城这3个巨无霸大盘，常住人口保守估计也有30万~40万，交通便利是迟早的问题。等到交通便利、配套都完善了才投资或者自住的，那时的房价肯定就不止6000多元。
3清远长隆项目、广州空港经济圈辐射将改变清远南
在与广州花都区一墙之隔的清远清城区银盏，一段蜿蜒山路开进群山腹地，一批非洲大象等野生动物已进驻在清远长隆的种源基地，长隆清远项目的各项配套建设正如火如荼地进行。该项目建成后预计2017年首期可预先开放，产值超百亿元。巨型综合项目，未来可期待的海量客流和商业吸附效应，对清远南部来说，无疑是一根定海神针，成为地产投资价值的风向标。
“到清远去看华南虎、非洲大象、熊猫……”在当地一些地产商印发的地产宣传手册上，长隆清远项目是必然提到的一个亮点，另一个亮点就是“空港经济圈”。清远南部的石角毗邻花都区，部分大型楼盘直接受益“空港经济圈”概念。
“随着花都空港经济圈日益成熟”，清远南部必然受其辐射，这里来自广州与外地客源的比例早已超过一半以上，投资客比例也在迅速提升。”一位清远地产销售经理透露，空港经济的发展带来的经济热潮开始渗入到清远南部，包括广百等广州的国企也已到清远源潭投资大型物流基地。
此外，广清城轨进展、广清公积金、医疗和教育等民生项目的对接实施，也激发了广州市民在清远南部置业投资的兴趣。有南部楼盘来自广州刚需客的比例超过95%，与市区的沉寂相比，清远南部楼市成交明显活跃，成交套数大大超越市区的销售数量。
本文来源：大洋网-广州日报
