中国高铁世界第一，日本人为何不服？
2016-03-28
前言：按照国际铁路联盟的定义，运营时速200公里以上的铁路为高速铁路。我国目前拥有的高铁技术和全球其他国家相比，造价低，速度快，性价比高。
目前法国高铁线路与普通铁路交汇使用，真正的高铁线路总长度为2037公里左右，但各主要线路已经全部使用高铁列车，并逐步由高铁新铁路取代原有铁路。在国际市场上，法国高铁出口并不理想。
目前日本国内新干线总里程超过2600公里。其优势在于其核心技术的独立性和完整系统性，很早具备了成套技术和独立生产能力，各项技术无缝连接，且有长期而扎实的应用经验，新干线被认为在安全性和稳定性上更胜一筹，日本高铁出口国际市场的步伐却相对缓慢。
中国的高铁技术主要有3个优势：一是轨道、隧道建造技术世界领先，且具备应对各种复杂情况的能力，譬如中国高铁技术能够保证在很大温差情况下铁轨不变形等;第二，中国的高铁技术团队过硬，整体人马能够做到随调随用;第三，中国高铁的修建造价比发达国家更低，且速度更快。
说完世界各国的高铁技术，我们接下来谈谈目前国际原油沥青的走势。上周因耶稣受难日与复活节休假，多个市场休市。原油期货价格周四收跌。美国原油库存增幅超出预期、美元汇率攀升，使原油期货出现6周来的首次周线下跌。产油国定于4月17日于多哈举行石油冻产会议以刺激油价，但市场普遍不认为会达成实质性的协议。油市多空因素交织，油价前景尚未明朗。本人认为油价短线回落，将迎超级周考验。
沥青方面：先来回顾下上周五行情走势，周五白盘继续走低，晚间却大幅度拉升，有再次上攻之势，整体来看，有下跌反弹之势。日线图方面，均线系统有调头下行之势，附图MACD红色动量逐渐减弱，KDJ向下发散。4小时图来看，均线系统走平，附图MACD绿色动量减少，KDJ金叉上行。综合来看，沥青上涨受阻，有回落之势，今日重点关注回落的力度，可以高空为主，多单为辅操作思路。今日做单关注几点，第一点，前段时间的上涨，到最近的下跌，有上涨受阻回落之势，虽然是在上涨的通道中，但也要关注回落的幅度，特别是第一波上涨之后，如果下跌幅度过大，就会使短线方向上有所改变，今日仍要关注上方的压力情况。第二点，从油到沥青，产品实质上并没有更改，都适合做中线，产品的做单总体的操作思路仍然是短中线接合操作为主。第三点，关注上方3380附近的压力，到位可以尝试空单。
当初有很多人怀疑本人的实力，现在这些人或许已经退出这个市场，而我却越做越好。一个有实力的分析师从来不会主动加任何人为好友，在本人这里，不要以合作的名义来谈一些不切实际的方案和根本行不通的想法，想赚钱，就严格按照本人策略执行。天王官方微信：twzj0523
