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依托黄金水道建综合立体交通走廊

2016-03-13　

安徽省内河水运资源十分丰富，内河航道通航里程、内河船舶运力、货运量等均位居全国前列。“十二五”时期，安徽水运取得了巨大成就，极大地促进了地方经济的发展。然而，由于历史欠账较多，目前还存在一些问题和困难。

全国政协委员李卫华表示，目前我省航道建设任务繁重，投融资模式单一；港航发展结构性问题仍较为突出；现代航运服务和支持保障体系建设滞后，制约了水运的进一步发展。

他建议，呼应国家依托黄金水道推动长江经济带发展战略部署，加快综合立体交通走廊建设。继续推进长江干线航道“延上游、深中游、深下游”工程，推进长江干支联动工程和发展现代物流、现代航运服务业。

从中央层面积极支持沿江港口开展多式联运、江海直达等，加快长江综合枢纽港建设。

李卫华表示，2014年，安徽已经正式成为长三角一员，建议国家在进行有关长三角一体化等各种规划过程中，应将安徽纳入一并考虑。比如航道方面，长三角内河航道条件非常优越，在长江三角洲地区高等级航道网规划修编的过程中，对安徽航道予以考虑，使长三角地区航道网络更加便捷高效。

本文来源：中安在线-安徽日报

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