铁总获定价权，网民热议火车票价到底能不能涨？
2016-02-23
国家发改委近日宣布，从今年起，放开高铁动车票价，改由铁总自行定价，并给予铁总根据市场竞争状况和客流分布等因素实行一定的折扣票价权利。一石激起千层浪，消息刚一公布，就受到网民们极大的关注，大家热议的焦点在于火车票可能会因此涨价。这其中一些网民持支持的态度，认为这个物价飞涨的社会，铁路票价多年未涨，适当调整也是合情合理。当然也不乏一些反对的声音，认为火车票价已经很高，甚至有时飞机票都比高铁票便宜，不可以再涨了。那么，火车票价真的高吗？
2015年11月，也是互联网网民们选出了我国过去20年里的十大“未涨价”的良心产品，其中就有火车票。20年前，人们的工资水平还是几十块，而如今，上海市的最低工资收入已经达到2020元。工资水平已经翻了几十倍了，火车票却一分不涨，这正是由于铁路过去一直作为一个公益国企在经营运作，以换取和维护人民的利益。但现在，铁路已经从曾经的铁道部变为中国铁路总公司，政企分开，实行改制，要完成市场化的转型，那么它势必要适应市场化的需求，如果一个企业在市场化的竞争中，还在一味只求公益，不去力求盈利，那么这样的企业在市场中也是很难长久生存的。
可能又有人认为，火车票确实多年未涨，可是高铁一出现，高铁票就比火车票价格高出了好多，而且折扣的机票甚至能比高铁票便宜。这话虽然看上去是对的，但是为什么还是有这么多人出行会选择高铁？并且近年春运，高铁动车上不少旅客都是外出打工的农民工。我相信，如果有人比较过就会知道，长途车比如上海至成都，一K字头的普通车硬卧价格在在500元左右，时间大约要30小时以上，而从上海发往成都的动车二等座价格606元，时长却不到普通车一半，高铁票价并未高出许多，但是却为旅客省去了很多旅途中的时间，增加了与家人相处的时间。短途上，高铁的优势就更不用说了，高铁的票价和大巴车票价基本持平，但速度和舒适度却是大巴车望尘莫及的。至于机票，正常机票的价格是不可能比高铁便宜的，特价机票虽然在极低的折扣下可能会比高铁动车票便宜，但购买过特价机票的旅客都应该会有体会，特价机票的变更手续费和退票费，那是非常高昂的，就拿国航来说，如果您购买了一张特价机票，想要在起飞前变更时间，需要高达30%的手续费，而退票则要扣掉50%的手续费，而高铁票现在执行的改签政策是，同等价位改签不收取费用，即便开车后，也可以拿车票去改签当天的其他车次，而开车前退票最高扣20%，提前15天退票则分文不扣，这让旅客购票后少了很多的变更负担。
我国高铁近几年的发展是有目共睹的，高铁的服务质量正在努力提高，乘务员们所表现出来的素养也在不断改善。我相信，铁路如果在票价上有所调整，那么它对应的服务方面势必也会更加亲民利民，如果铁路在调整票价后，能够在旅客购票乘车方面减少一些不必要的复杂环节，让人们的出行更加方便，让价值和服务齐飞，那么这样的调整，相信会得到人们的理解和支持。（作者系中华铁道网评论员杨春绣）
