南昌提出建设轨道交通环线设想将进行新一轮地铁规划修编
2016-02-15
伴随着《南昌市新建区长堎新区综合交通规划（2016-2030）》被公示，一条连接新建区、红谷滩、老城区与扬子洲、临空经济区的轨道交通环线呈现在世人面前。
2月14日，南昌市相关部门人士向本报记者透露，轨道交通环线方案目前还在论证当中。
设想轨道交通环线连接各个城区
在对外公示的《南昌市新建区长堎新区综合交通规划（2016-2030）》中，一张小图引起了许多人关注。该图标明了途经新建区的各条轨道交通线路，如轨道交通1号线延伸线穿新建区而过，往西直抵湾里；轨道交通机场支线也穿越新建区，往南到红角洲、南昌西站；轨道交通4号线则直抵望城新区。
这份规划中最引人关注的无疑是轨道交通环线。虽然未标明详细地点，但该环线已经将新建区与红谷滩新区、朝阳新城、青云谱区以及高新区、青山湖区、扬子洲地区、临空经济区、经开区连接起来了。
新建区住建局一名相关负责人表示，去年，南昌市相关部门曾就轨道交通环线一事到新建区展开调研，新建区也希望能促成此事，因此该区在进行综合交通规划时，将该轨道交通环线一事纳入其中。
回顾环线概念2014年就已提出
此规划提出的轨道交通环线，其实也在预料之中。早在2014年，南昌轨道交通集团便有了修建轨道交通环线的设想。最初的想法是建设“洪城路－洪都大道－赣江大道”环线。不过，不少网友认为该环线辐射区域面积太小，对今后轨道交通建设不利。近两年时间过去了，“洪城路-洪都大道-赣江大道”环线方案也就没有下文了。
华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄教授指出，轨道交通时速可达80公里/小时，一般要求轨道交通环线的直径要达到时速的一半以上，也就是40公里以上。原先计划的“洪城路-洪都大道-赣江大道”环线，仍旧是围着老城区转圈，显然达不到预期目标。
南昌市相关部门一名人士告诉记者，“洪城路-洪都大道-赣江大道”环线方案基本上被放弃，新环线与《南昌市新建区长堎新区综合交通规划（2016-2030）》公布的方案接近，但具体方案仍在论证当中，因此还无法确定。该人士还表示，具体规划方案出来后，将对外进行公示听取民意。
进展将进行新一轮地铁规划修编
事实上，《南昌市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）》获批复后，南昌市便希望能尽快对地铁规划进行修编。
去年12月23日召开的南昌市委十届十二次全会明确提出，要加快轻轨建设，计划建设轨道交通1号线地铁大厦站（红谷滩新区）至湾里的轻轨线。
在今年1月召开的南昌市两会上，南昌市主要领导表态，该轻轨线将尽快启动，另外还将启动机场线。在南昌市“十三五”规划中，也提出了建设联系昌北国际机尝红谷滩新区与南昌西站的轨道快线3号线。
“新一轮地铁规划修编已经非常迫切，但我们首先得修改城市总规，因为南昌城区这些年变化非常大——新建县撤县设区，使得南昌城区面积大增；九龙湖新城拔地而起，改变了南昌城市格局……”南昌市相关部门一名人士表示，这些工作都在有条不紊地进行。
探究地铁5号线暂未获批一时难建
新建区长堎新区综合交通规划中展示的这条轨道交通环线，是否就是南昌地铁5号线？新建区住建局相关负责人表示不知情。
记者了解到，南昌在进行第一轮轨道交通建设规划时，便提出了建设5条线的设想。但是，去年获得国家发改委批复的《南昌市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）》显示，南昌市近期建设计划只有1号线东延工程（瑶湖西站至麻丘站）、2号线西延工程（站前南大道至南路村站）、3号线工程（莲塘至京东大道站）、4号线一期工程（望城至火炬五路站）。地铁5号线并未获得国家发改委批复。
参与该“规划”编制的查伟雄教授告诉记者，5号线仍是5号线，与环线是两个不同的概念。
据悉，5号线前期规划初步为昌北下罗地区起，途经长堎大道、学府大道、红谷南大道、朝阳大道、江铃西路，最终到达高新大道北。查伟雄表示，不排除5号线会进行微调。
文/江南都市报记者何柳斌（来源：中国江西网-江西手机报）本文来源：大江网
