胜利路打通最后一段“梗阻”
2016-01-28
合肥日报讯市轨道公司发布消息，1月30日凌晨，长江中路时雍门桥至胜利路新亚大酒店段下穿主车道及东侧辅道实施双向4车道通行，这意味着胜利路最后一段“肠梗阻”打通。由此，市民从合肥火车站开车可经新长江路桥上南北一号高架桥，直达合肥南站或滨湖新区。
配合轨道交通1号线的建设，2012年胜利路畅通工程同步启动。2014年12月，胜利路（临泉路-寿春路）路面部分率先通车，但配套建设的胜利路下穿寿春路和新长江路桥却迟迟没有放行。市轨道公司负责人解释，大东门站是轨道交通1号线和2号线的换乘站，在2号线下穿南淝河施工前，需要预留相应的出口方便后续施工，胜利路大东门区间因此没有全部放行。
胜利路畅通工程土建3标工程，建设起点位于包河公园水系桥，与马鞍山路对接，终点位于胜利路新亚大酒店，设计全长820米。这段路主要构造物包括寿春路桥、长江路桥复建桥及长江东大街人行天桥、环城水系东侧人行天桥、环城水系西侧人行天桥及市政交通、排水、道路、绿化、照明等工程。本次放行地段为时雍门桥至新亚大酒店段部分下穿主车道及东侧地面辅道，该道路为城市一级主干道，设计行车速度为40～60公里/小时。
市轨道公司发布的方案，长江中路时雍门桥至胜利路新亚大酒店段下穿主车道及东侧辅道，具体放行内容如下：新建长江路桥起点至寿春路下穿起点段：受大东门车站南端头盾构吊出井影响，影响范围内采用围挡进行隔离；放行形式为东侧3米人行道+2米非机动车道+2道单向机动车道，西侧放行形式为2道机动车道+2米非机动车道；寿春路下穿桥主干道起点至终点段：中间采用1.3米高度的刚性护栏进行隔离，东侧放行形式为单向2道机动车道，西侧放行形式为单向2道机动车道+2米非机动车道；长江路桥桥北至寿春路南段东侧辅道：由南向北采用右行形式放行，寿春路中间设置1.3米高度的刚性护栏进行隔离，道路形式为3米人行道+3.5米非机动车道+3米单向机动车道；长江路桥桥北至寿春路南段西侧辅道：受轨道交通2号线西端头盾构吊出井影响暂不具备放行条件。
（李丽媛记者梁昌军）
