青岛争取开工第二条海底隧道
2016-01-12
西海岸新区建青岛西站；规划建设青岛西客站商务区；争取开工第二条海底隧道……昨日，记者从《西海岸新区工委、黄岛区委关于制定西海岸新区（黄岛区）国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》获悉，新区提出了“十三五”时期的目标任务，描绘了未来五年的发展蓝图。西海岸新区建青岛西站
在规划建议中，提出加强城区道路建设，构建“七纵七横”快速路网体系，继续实施城市“断头路”打通、丁字路改造工程，研究实施立体交通方案，推进城市轨道交通体系和城市综合管廊规划建设。加快青岛西站建设，打造集铁路、客运专线、地铁、轻轨“四位一体”的青岛第四大交通综合枢纽站。
青连铁路青岛西站位于西海岸新区铁山街道办事处东部，规模为4台11线，其中包括4条货运线，综合站房面积为6万平方米，具有始发终到功能。每天可办理通过旅客列车80对左右，高峰每小时可办理旅客列车10对左右。青连铁路建成以后，拟开通时速200公里的动车组列车，届时从青岛到日照仅需40分钟，从青岛到连云港仅需1个小时。
加强陆海基础设施统筹，推动国家级大通道建设，青连铁路建成启用。积极向国家争取规划建设青岛港直通郑州铁路干线，打通董家口—平邑、菏泽—兰考陇海铁路连接线，以及董家口至晋中南铁路通道联接线，做优青新欧国际运输大通道。争取规划建设潍日高速连接线，打通与潍坊、济南及鲁中莱芜方向的便捷通道。争取开工第二条海底隧道。
规划建设西客站商务区
规划建设青岛西客站商务区被列在新区“十三五”规划建议中，为高水平推进青岛西客站商务区开发建设，早日实现新区港口、铁路“两翼”发展的良好局面，西海岸新区专门成立了青岛西客站商务区开发建设指挥部，并提出规划先行，高起点做好西客站商务区的概念性规划和控制性规划编制工作，与地铁、公路、机场等多种交通方式有机衔接，打造综合性交通枢纽。推进沿风河快速路建设、泰薛路拓宽、海西路拓宽、胶州湾西路西延4条道路建设，着力解决西客站商务区交通瓶颈问题。
为了对接青岛西站，青岛地铁6号线与青岛地铁13号线进行调整延伸，青岛西站规划为青岛地铁6号线始发站。建成后将与青岛站、青岛北站、红岛站构成环胶州湾四大交通综合枢纽客站布局。以满足西海岸新区近期2025年旅客出行量375万人次以及远期2035年旅客出行量500万人次的实际需求。
全面实施“以港兴区”战略
全面实施“以港兴区”战略，坚持以港口为中心、临港产业为支撑、城市为依托，以港促产、以产带城、港产城联动，构建港口大开发、产业大集聚的局面。优化港口功能布局，实现前湾港区与董家口港区联动发展，完善港口贸易、物流和资源配置功能，打造第四代港口。实施“互联网+港口”行动计划，推动智慧港口建设。推进港航节能减排，率先将青岛港建设成为资源节约型、环境友好型绿色示范港口。
突出发展先进临港制造业、现代港口物流业、高端航运服务业。加快董家口临港产业区建设，集中推进一批百亿级项目，引进发展一批关键技术项目和核心配套项目。推进前湾临港产业区转型升级。依托港口加快完善现代物流节点支撑体系，发展保税物流等港口物流新兴业态。大力发展航运金融、航运信息、海事法律等高端航运服务业，打造航运服务中心。加快董家口港区码头建设，推进港口公用基础设施和市政设施建设，有序推进港区内村庄搬迁。加快推进青连铁路连接线、董家口疏港公路建设，构建港区“三纵三横”集疏运体系。完善前湾港疏港交通体系。
