高铁票打折让更多人品尝果实
2016-01-11
近日，国家发改委下发关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知，明确从今年1月1日起放开高铁动车组票价，对设计时速200公里以上的高铁动车组列车，一、二等座票价由铁路运输企业制定，商务座、特等座、动卧等票价继续执行市场调节价。最近这段时间，春运的高铁动车票一票难求，但等春运结束后，可能部分高铁动车一、二等座的票价要打折了。（现代快报）
此新闻一出，立刻引来不少网友的热议，一些网友认为如果在今年春运期间能够拿上打折票回家那就太完美了。其实铁路部门推行打折票已不再是新闻，关注铁路的人会知道，每年在年初的时候，铁路部门都会将部分淡季卧铺票拿出来实行打折，但因为市场需求量不大，因此宣传力度很校如今，国家发改委在通知中强调，铁路运输企业制定高铁动车组一、二等旅客票价时可根据运输市场竞争状况、服务设施条件差异、客流分布变化规律、旅客承受能力和需求特点等实行一定折扣。这实际上就是对市场竞争现状的认同，打破了票价的“一成不变”。可以想象，根据市场规律运行的高铁动车票价格，更加适合旅客与市场的需求，也可以提高整个铁路行业的市场竞争力。这不仅会提高上座率，减少资源浪费，更让广大老百姓得到了实惠，可谓一举两得。
通过此次高铁动车票的打折计划，让我们不由得会发现铁路部门正在不断优化升级，从发展现代物流，货运一口价、门到门运输、货物运输种类不受限制、货物快运班列的开行，一些列货运新举措带动了整个物流行业体系的革新，到逢年过节，运输高峰期时段，铁路总公司都会根据运量需求量体裁衣，适时加开各方向列车和增加运行时段，尽最大能力满足旅客出行需求，再到售票系统的不断健全升级完善，保障民众公平购票权益，铁路部门一直在努力。
当下，将高铁票价的决定权交给铁路，交给市场，让铁路企业有了更多的自主经营权。这一政策的实施，让铁路企业能在充分竞争中发展壮大。同样，也可以让更多的人一同感受高速铁路发展的成果。
（作者系中华铁道网评论员君萌）
