中山路南半幅道路基本完成改造
2016-01-07
已基本完成南半幅改造的中山西路西门口段通行状况较好。
记者龚国荣摄
横跨中山西路的文化路人行天桥效果图。
□记者张颖
通讯员吴培均
王杰华
中山路西起机场路，东至世纪大道，全长９．２公里。这条最早记载于明永乐年间的“浙东第一街”，以城市中心轴的地位见证着宁波的历史变迁和社会经济发展。
去年初，这条城市“中轴线”的综合整治工程拉开序幕。昨日，记者从中山路综合整治工作指挥部获悉，目前中山路南半幅道路已基本完成改造，施工逐步向北半侧进行。
令市民期待的是，２０１６年底，中山路将全线恢复通车。这意味着，４２米宽，双向６车道，全面兼顾机动车、非机动车、步行道、地下通道、天桥、停车及交通接驳设施的中山路，正在向我们走来。
工程推进先地下、后地面、再景观
春节前东西双向完成交通导改一轴五段六节点
中山路综合整治工程，地处城市核心区和轨交１号线５０米安全保护区范围内。自工程实施以来，始终按照“先地下、后地面、再景观”的总体安排推进。
其中，地下空间的整合尤其是个难题。中山路是各种地下管线交汇的管廊主轴，随着时间的推移，地下管线特别是排水管线已经暴露出管径较孝管材老化等问题，因此高标准改建、新建地下管线也成了本次整治的重点。据了解，地下管线大都交汇在南侧，这意味着，在北侧道路的地下空间整治中，进程会有所加快。
根据２０１５年管线的整治数据显示，目前中山路共完成燃气管道８．８公里、通信管线７．７公里、雨水管４．８公里、污水管３．８公里、热力管３公里。
交通保畅春节前东西双向完成交通导改
作为我市交通的主动脉，为保证施工期间交通的正常运行，建设单位与交警部门详细编制了各阶段交通组织方案，总体按照三阶段进行导改，并根据实时流量进行优化调整。特别是重点保障了公共交通、慢行交通的基本通行条件，确保轨道站点、公交站点、公共自行车租赁站点的使用。
目前，交通导改已进入第二阶段。按照计划，春节前东西双向将完成全线的交通导改，为之后北侧道路全面整改做前期保障。
中山路综合整治分路段进行。根据不同路段的具体情况，南半幅部分符合条件的路段先行铺设沥青，因而会出现不同路段路况有差别的情况。
景观建设一轴五段六节点
根据设计总图，中山路空间布局主要分为“一轴五段六节点”。“一轴五段”，即以中山路为中轴，设置“塘河人家”、“府城古韵”、“繁华商埠”、“未来城市”、“宜居绿城”五段空间布局。
“六节点”即“西塘河”、“环城西路”、“望京门”、“阳光广潮、“三江口”、“樱花公园”六个节点。环城西路公园和樱花公园将先期启动建设。其中，樱花公园计划在１０月份前基本建成，环西路公园、西塘公园等也将在今年全面开工；鼓楼、天宁寺塔等文化遗址的周边环境将得到提升。
整治进程今年底基本完成，全线交通恢复
对中山路来说，今年无疑是整治工程的冲刺年。按照计划，今年底中山路综合整治将基本完成，全线交通恢复。
首先，道路将逐步转到北侧施工。交通组织将根据不同路段，计划进行２－３次的交通导改，分别完成北侧机动车道、非机动车道、人行道结构层、绿化带绿化及人行道铺装，并逐步完成沿线绿化、路灯、景观及相应智能设施的建设。涉及到拆迁的１１３医院至甬港北路段及轨道交通４号线施工占用的翠柏路路口段，将根据拆迁及轨道施工进度尽早安排施工，力争跟全段同步建成投入使用。
其次，在过街设施方面，文化路天桥计划在１０月前建成；江厦桥西侧地道预计在年内基本完成主体工程；凑⒔值氐劳瓿芍鹘种魈褰峁埂
