福田试点慢行交通系统跨北环自行车天桥2015年开建
2016-01-07
12月16日下午，在市交委在召开福田片区慢行系统规划通气会。记者获悉，福田中心区将建成设有独立自行车道，此外我们计划于2015年建设一条横跨北环的自行车过街天桥，以满足居民日常出行与休闲健身的需要。
福田中心区步行通道规划方案
深圳新闻网12月16日讯（记者陈飞）福田区将作为慢行交通系统的试点片区优先开展规划建设工作。“福田中心区将建成设有独立自行车道，此外我们计划于2015年建设一条横跨北环的自行车过街天桥，以满足梅林和景田片区的居民日常出行与休闲健身的需要。如果试点取得满意的效果，下一步还将在全市铺开。”12月16日下午，深圳市交委规划处翟处长接受媒体采访时透露。
据介绍，市交通运输委在2014年出台《深圳市交通拥堵综合治理策略措施》，进一步提出再造城市慢行系统，以促进出行结构优化调整，缓解城市交通压力，其中福田中心区作为试点片区，将优先开展慢行系统再造的规划建设工作。
根据市交委做出的4000余份调查显示，4成市民表示中心区立交和大路口阻隔多，不便捷；2成被调查者认为慢行交通出行缺少适合全天候出行的遮挡设施，同时慢行空间受侵占，不舒适；剩余的2成网友觉得慢行交通不安全。
12月16日下午，在市交委在召开福田片区慢行系统规划通气会。工作人员介绍称，福田中心区将建成设有独立自行车道。其中，主要包括梅丽路-新洲路、中康路-莲花路-彩田路、莲花路和红荔路等4条通道，总长度约18公里；福中路、福华路、民田路、益田路和金田路等5条道路，总长度约7.5公里。
12月16日下午，在市交委在召开福田片区慢行系统规划通气会。记者获悉，福田中心区将建成设有独立自行车道，此外我们计划于2015年建设一条横跨北环的自行车过街天桥，以满足居民日常出行与休闲健身的需要。
新洲路自行车道跨北环段（效果图）将于2015年开建
翟处长表示，包括民田路、金田路、福中一路、福华路等道路在内的21.5公里的18条步行通道还将搭设风雨连廊。“这是借鉴了新加坡的建设方式。对于南方多雨的深圳来说，风雨连廊将大大提高了市民的出行舒适度。”
此外，对于不同的路段市交委还将采取人性化措施。例如：设置交叉口窄点、抬高人行过街、设计对角过街等措施。
据悉，福田中心区现状路网基本稳定，慢行交通设施主要布置于道路两侧，基本均为步行、自行车混合布设。除地面慢行通道外，福田中心区现已基本形成依托中轴二层平台的立体慢行系统骨架，由南向北贯穿会展中心、怡景中心城、市民中心、中心书城等核心建筑。
翟处长接受深圳新闻网记者采访时表示，跨北环自行车天桥建设计划2015年1月递交向市政府，预计当年可开建。市民如有建议，可在12月31日前采用信函、传真或电子邮件的方式反馈(传真0755-83168036，电子邮箱：ftmx1216@163.com）等方式提出。
