印象中的桥梁不外乎是让行人、汽车、火车等实现沟通与跨越的梦想而设，两条公路相交为使汽车交通互不干扰而设置立交很为常见，但两条河流相交为使船舶通行互不干扰而设置立交就有点稀罕，在德国马格德堡就有这么一座“水桥”，它横跨在易北河之上，桥上的水道和桥下的易北河都可以同时驶过大型船只[组图] ，德国人也称其为跨河水道（Wasserstrassenkreuz），它连接了德国两条重要的航运运河：易北河-哈维尔运河（Elbe-Havel Canal）和马格德堡（Magdeburg）附近的米德兰运河（Mittellandkanal），沟通了德国东西部的水路交通并直通德国工业重镇鲁尔山谷（Ruhr Valley）的中心地区。水桥位于马格德堡附近的霍恩沃特城外，被当地人亲切地称为“马格德堡水路十字路口”（德语：Magdeburger Wasserstrassekreuz）。
在水桥于2003年10月开通运营之前，在米德兰运河和易北河-哈维尔运河之间运行的船舶不得不绕道12公里，通过易北河罗腾湖船闸（Rothensee Lock）和涅格利普船闸（Niegripp Lock）通行。工程师们连通两条水道的最初构思，早在1919年即已提出，而罗腾湖升船机及大桥锚碇也于1938年安装就位，但在第二次世界大战期间，建设工程被推迟。随后的冷战时期，德国分裂，该项目被东德政府无限期地搁置下来。德国重新统一后，随着道路交通重大工程规划的编制，水桥再次成为一个优先项目。工程于1997年开始建设，历时六年，耗费了2.4万吨钢材和6.8万立方米混凝土，耗资5亿欧元，终于在2003年10月建成。水桥同时提供停车场、自行车道、人行道及其它信息标志并对各地游客开放，细述着建桥的历史。
其实全长918米的马格德堡运河大桥从结构上讲应称之为一座渡槽，水桥除了给船舶航行外，也开放给行人、自行车行走。马格德堡水桥的完工让船只通过运河缩短到达鲁尔区、柏林，疏通东西方向的水陆交通。
