天津成为高铁交通枢纽“东南西北”出行都有高铁
2015-12-29
首趟列车准备出发摄影记者张磊
津保铁路高铁列车昨日（28日）正式载客运营。
清晨5时30分，天还没亮，天津西站已经聚集了众多京津冀媒体记者和等待上车的旅客。6时25分，检票闸机开启，旅客开始有序检票进站，很多人拿出手机、相机，在列车前拍照留念。6时41分，天津西至邯郸东的G6271次列车从天津西站缓缓开出。据介绍，津保高铁列车定员人数556人，6时41分首趟车卖出452张票，上座率超过八成。
随着津保铁路的开通，天津成为名副其实的高速铁路交通枢纽，市民出行变得更加便捷。
天津坐高铁直达保定、石家庄、邯郸
津保铁路开通初期，即实现津保与京广的初步连通，在天津高铁直达保定的基础上，通过京广高铁，还能直达石家庄和邯郸。“以前天津去保定、石家庄、邯郸只有普速列车，现在坐高铁都能直达。”铁路相关负责人表示。
车程上，天津至保定，乘普速列车需要3至4小时，乘高铁列车只要1小时左右；天津至石家庄，乘普速列车需要4至8小时，乘高铁列车只要1小时40分至2小时不等；天津至邯郸，乘普速列车需要5小时30分至10小时30分不等，而乘高铁列车只要2小时30分至3小时不等。
天津西日均客流增加三万人
“我是火车迷，一直期待津保铁路开通，如今终于如愿了１市民徐捷拿着首趟津保高铁列车的车票兴奋地告诉记者。
“之前天津西站约100辆列车，日均上下车客流两三万人。津保铁路开通后，天津西增加50辆列车，预计日均上下车客流将达到五六万人。”天津西站党委副书记马志刚表示。
春运津保高铁分流北京客流
以前，从石家庄到东北方向，大部分人需要到北京转车，从北京西站转到北京站换乘，全程要花掉7个小时。津保铁路开通，使得旅客不需要再到北京转车，将有力缓解北京春运的压力。
“津保铁路开通，不仅天津市民能够得到‘福利’，东北地区旅客与西南地区旅客也能受益。”据介绍，津保铁路开通后，与津秦、京广高铁线路相连通，沿线城市旅客出行更加便捷。
天津成为全国高铁交通枢纽
“津保铁路的开通运营，标志着天津作为全国高铁枢纽地位的正式确立。”市建委交通处调研员徐德鹏表示，津保铁路作为重要的路网联络线，不仅与京沪高铁、津秦高铁、京广高铁、京津城际等高速铁路相连，而且与京广铁路、京九铁路、京沪铁路等普速铁路贯通，“也就是说，津保铁路开通后，天津东西南北都有了高铁，说‘四通八达’一点也不为过。”
同时，津保铁路的开通还对天津港及滨海新区的发展意义重大。“此前，天津港的铁路货运占比较低，一个重要原因就是其向西的铁路货运需要‘折角’行驶，费时不说，还增加了运输成本。”徐德鹏表示，津保铁路开通后，天津港向西的铁路货运通道由此打开，天津站的铁路货运比例有望因此提高。
保定驴肉火烧有望登上列车
未来，保定特产驴肉火烧有望登上津保高铁，供旅客品尝。据介绍，目前津保高铁销售两元矿泉水以及15元起的盒饭，供旅客选择。北京铁路局天津机务段共安排了58位新老动车司机“掌舵”津保铁路上运行的列车。
此外，津保高铁列车上还准备了京城包子，30元一份；营养套餐，15元/30元一份；VIP悦享套餐，45元/65元一份；干炒牛河，30元一份；双人套餐，99元一份。
下月坐高铁直达太原、郑州、武汉
目前，津保铁路共安排开行动车组4.5对。明年1月10日铁路调图后，27.5对列车将全面开行。
届时，到太原、郑州、武汉等地也将开行高铁列车。调图后的车票近期将全面售票。
原来从天津乘普速列车到郑州需要10个多小时，新增高铁列车仅需3小时50分；从天津出发，原来乘普速列车到武汉需要16个多小时，新增高铁列车仅需6小时38分；从天津出发，原来乘普速列车到太原需要9个多小时，新增高铁列车仅需3小时17分。
未来坐高铁直达长沙、衡阳、广州
津保铁路开通后，将连通京沪高铁、津秦高铁、京广高铁、京沪线、京九线、京广线等6大铁路干线，成为连接东北、华南、东南沿海及中西部地区的便捷通道。“津保铁路的开通，使得天津具备了高铁通达更多城市的条件。比如去长沙、衡阳、广州等地。”铁路相关负责人表示。
“本市已有至长沙和武汉的高铁，通过京沪高铁及合蚌客专连接京广高铁。津保铁路开通后，直接和京广高铁相连。衡阳、广州等地也是热门方向，具备了高铁通达的条件。”据介绍，京广高铁与广深高铁相连，有望实现天津至深圳高铁通达。（记者张珊珊实习生任华杉）
