南北大通道贯通小车过路费怎么收？麻昭高速93元
2015-12-25
明天，随着麻（柳湾）昭（通）高速公路的通车，北起昭通市水富县、南至文山壮族苗族自治州富宁县的云南南北高速公路大通道将全线贯通。经过3年的建设，这条通江达海的大通道，将激活北至川渝、东进桂粤、南下东盟的高速公路网，对促进西南地区发展和建设长江经济带、实施“一带一路”等国家发展战略具有重要意义。
今后，从昆明开车至水富将可以全程走高速，约6个小时可达，全程小车费用约382元。7座及以下车辆通行105.756公里的麻昭高速全程，费用为93元。
麻昭高速
起点：大关县麻柳湾（与水麻高速公路相连）
止点：鲁甸县大水塘村（与在建昭会高速公路相连）
途经：大关县、昭阳区、鲁甸县3县区13乡镇
设计里程：105.756公里
开工时间：2013年2月正式施工（2012年8月3日开工仪式）
概算总投资：145.28亿元
桥隧比：50.79%（其中大关县境内45公里桥隧比高达85.47%）
限速：昭通北至昭通南互通式立交段21.14公里为双向6车道，设计时速100公里;其余路段为双向4车道，设计时速80公里
南北通道
概况
北起：万里长江第一港——水富港附近的滇川交界处
南至：珠江第一港——富宁港附近的滇桂交界处
全长：1032公里
途经：昭通、曲靖、昆明、红河、文山
辐射：长江经济带、乌蒙山集中连片特困地区、滇中产业新区、昆河经济带、滇东南石漠化片区
意义
为云南融入“一带一路”提供支撑
省交通运输厅厅长何波介绍，南北大通道全线贯通，将为云南主动服务和融入国家“一带一路”战略，加强云南与成渝经济带、长江经济带、珠三角经济区、北部湾经济区的相互融合，推进乌蒙山片区、滇东南石漠化片区扶贫开发，加快把云南建成我国民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心提供更加有力的基础支撑。
文山有望成为滇东南重要物流枢纽
何波表示，随着南北大通道的贯通，在南北大通道的南段，借助文山承东接西、连南接北的独特区位优势，昆明至富宁的大通道向南连接粤桂，将为云南省通江达海、融入广西北部湾经济区和广东珠三角经济带，吸纳珠三角沿海地区产业转移，创造了更加便利的条件。依托重要交通干线节点和港口、口岸，文山将有机会被打造成滇东南地区重要物流枢纽和集散地。
麻昭高速
大事
1994年9月
云南高速第一路嵩昆高速公路开工建设。
2012年8月
麻昭、昭会、待功3条高速公路相继开建，拉开南北高速公路大通道贯通决战序幕。
2012年8月
大通道仅剩麻柳湾至昭通、昭通至会泽、待补至功山3段公路尚未高速化。
2015年9月25日
昭会、待功两条高速公路建成通车。
2015年12月26日
麻昭高速公路建成通车，实现千里高速一线牵南北。
云南速度
进展
今年新通车
西石高速
龙瑞高速
普宣高速
昭会高速
待功高速
麻昭高速（12月26日通车）
近期或明年上半年通车
呈贡至澄江高速
黄土坡至马金铺高速
富宁至那坡高速
瑞丽至陇川高速
石屏至红龙厂高速等7个项目
目标
截至2015年底
3年攻坚共完成高速公路投资1300多亿元
高速公路通车里程达到4005公里，在建1542公里
13个州市府所在地通高速公路，另外3个州市通州市府高速公路正在建设
129个县市区中，72个县已通高速公路，占55.8%
力争2020年内
全省路网总规模达到25万公里
高速公路通车里程达到6000公里
普通国省道二级公路以上比例达到40%
100%建制村实现通硬化路
未来方向
启动5年会战
何波表示，“十三五”期间，全省公路水路建设拟完成投资4900亿元。其中：高速公路建设拟完成投资3700亿元。通过综合交通建设3年攻坚战，云南“八出省五出境”铁路通道、“七出省五出境”公路通道、“两出省三出境”水运通道粗具规模，机场布局和连接国际国内航线网络更趋完善。
但是，目前云南基础设施落后的局面还没有根本改变，基础设施支撑能力薄弱，仍然是制约云南经济社会发展的最大“瓶颈”。今年8月，云南省委、省政府启动路网、航空网、能源保障网、水网、互联网5大基础设施网络建设5年会战。
力争经过5年的努力，实现全省所有州市通高速公路和铁路基本覆盖，人口50万以上经济大县、滇中城市经济圈县县通高速公路，“七出省五出境”高速公路主骨架、“八出省五出境”铁路网骨架和“两出省三出境”水运通道基本建成，形成覆盖广泛的国内国际航空网。
到2020年，除公路建设任务外，力争全省铁路运营里程达到5000公里，内河航道里程达到5000公里，枢纽和干支线机场达到20个，开通国际国内航线410条以上。本报记者曹婕实习生钟宏伟
作者：曹婕钟宏伟
本文来源：云南网责任编辑：黄欢_NN1650
