张炳良：若深港高铁“烂尾”后果严重终止合约令完成整个项目需932亿
2015-12-23
运输及房屋局局长张炳良教授在立法会工务小组委员会会议上表示，广深港高速铁路香港段工程项目至今已完成超过四分之三，在此关键时刻，应致力尽早完工；若贸然停工“烂尾”，后果将会非常严重，绝对不能低估。
他续指，暂时停工甚至终止高铁工程合约，一样会招致额外的项目支出，包括承建商的申索。据估计单是暂停工程所涉及的费用，以六个月计算约为48亿元。如果终止工程，可能需要二至三年时间才能重新招标、恢复动工，这样做会引致额外支出约282亿元，即是说，完成整个高铁项目前后共需约932亿元。
张炳良称，倘若高铁项目“烂尾”，仍须多支出约106亿元完成馀下一些必要的善后工程，即共损失756亿元。而且会全盘损失上述高铁能带来的直接和间接效益，可谓“赔了夫人又折兵”。目前形势十分明显，只有尽早按修订的委讬费用预算，早日完成高铁工程，才是对整个社会最负责任、最有效益的选项。
他指出，政府当前的首要目标是督促港铁(00066.HK)按照修订的委讬费用上限844.2亿元，于2018年尽早完成高铁工程，顺利通车。政府将保留追究港铁所保证事项和责任的全部权利，但为了不影响目前已经非常紧迫的施工时间表，双方同意留待高铁于2018年完工通车后才启动相关法律程序。
另外，他强调，只有落实“一地两检”，才能够令高铁发挥应有的最大效益，并引述律政司司长袁国强指，政府有决心在严格符合《基本法》及不能破坏“一国两制”原则的大前提下，与中央政府达成在西九龙总站落实“一地两检”的方案，利便市民大众。
