西宁长江路旧桥正式退休
2015-12-21
青海新闻网讯西宁长江路桥于11月30日开始全封闭施工，12月18日下午，桥梁主体拆除工作开始，这意味着长江路桥旧桥正式退休。
施工现场：桥西侧半幅已经拆除工人们正在加紧施工
挖掘机、钻机、吊车等大型机械通力合作，二十多名工人紧张忙碌。19日18时许，记者在长江路桥施工现场看到，桥西侧半幅已经拆除，只剩东侧半幅。十几名工人正在桥面上焊接管道、运送材料。
桥西侧的河道中，两台挖掘机正在工作，开挖沙石。三大堆土石已经堆砌起来，这是施工过程中用来挡住河水的围堰。
由于主桥开始拆除，行人无法通行，围堰上已经辟出一条宽3米左右的人行通道，并修筑了护栏以保证行人通行安全。桥周围的隔离板上都贴有指示人行通道方向的标志箭头。
不少行人从便道上通过时，都会站在两头地势较高处，往施工现场观望。“每天路过时我都会看看，毕竟是家门口的桥被拆了，希望新桥能早点修好。”住在附近的王先生说。
老人讲述：“长江路桥和自己的孩子一般大，应该有50岁了”
人行通道北侧，80岁的谭大爷向记者讲述了长江路桥的故事。
1972年，谭大爷正式成为原朝阳塑料二厂的工人。每天，他开着解放牌汽车，拉着货物，在长江路桥上往返奔波。谭大爷说，他工作时这桥修好没几年，桥面很窄，两辆解放牌汽车并排勉强通过。
当时滨河南路还没有修通，长江路桥只连接南北两侧的交通。“这桥上走的都是货车和马车，很少有小轿车。”谭大爷回忆，以前车少、人少，桥上根本不会堵车。河里的水也比较浅，他的儿子很调皮，夏天经常在桥下的河里游泳抓鱼，他就去河边“抓”儿子。
老人家已记不得这桥具体修建的日期，在他的印象中，桥就和自己的孩子一样大。谭大爷说，他工作时孩子开始上学，附近的人说这桥修好没几年，所以他想这桥应该和孩子差不多大。
时光飞逝，孩子大了，生活好了，路通了，车也多了。谭大爷说，滨河南路修通了以后，每天在桥上来往的车比较多。二十多年前，这桥拓宽了一次，当时在桥的西侧加宽了几米。再后来，桥上的车越来越多，也装上了红绿灯，长江路桥像是被时代的发展甩在了身后，它已经满足不了更多人的需求了。
“它和我的孩子一般大，应该有50岁了，老了，该修修了。”谭大爷说，大家的生活变好了，车子多了，桥也旧了，现在重新修修也挺好，不知道新桥会修成啥样，他住在桥边，每天出门锻炼也会到施工现场附近瞅瞅，期待新桥早日建成。
期待：全长126.197米，宽35米，新桥宽阔平坦，将为更多的人服务
长江路桥旧桥部分始建于1966年，1999年西宁市人民政府对旧桥拓宽、改造，在原有桥的上游加宽9.6米，拓宽后总宽度为19.6米。长江路桥横跨湟水河，是西宁市湟水河南北通行的主干道。
近年来，随着西宁市经济的迅速发展，市区机动车急剧增加，每天通过长江路桥的车辆日益增长，每天上下班高峰时期，桥上都会出现不同程度的堵车现象。
据悉，长江路桥改造工程将拆除现有的长江路桥，在桥址原位按照规划宽度新建一座桥梁。桥梁全长126.197米，宽35米，采用两幅桥，两幅桥之间设隔离栏，横断面布置为3.25米人行道＋28.5米机动车道＋3.25米人行道，共35米。上部结构设计采用现浇箱梁＋预制箱梁＋现浇箱梁，下部结构设计采用三柱式桥墩。
新桥建成后，城北区与城中区、城西区之间的交通将更加便捷，同时完善城市路网建设，进而分流、缓解周围路网的交通压力，并带动湟水河两岸经济建设的蓬勃发展。
此外，全新的桥梁将成为西宁市区中部沿南川河的城市新景观，将使西宁城市空间布局和城市功能发生重大变化和提升。
“新桥修好了，附近来往的车多了，我家的生意可能也会更好吧。”附近商铺的老板笑着说。
