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关于成渝高铁的几大猜想

2015-12-17　

本报记者王眉灵李欣忆

距正式运行已进入倒计时，成渝高铁的话题日渐升温。作为首条出川高铁，成渝高铁究竟何时开通？开通后的运营时速是多少？每天能开多少班？这些谜底仍待揭晓。根据目前掌握的情况，本报记者进行了大胆的猜想。

猜想一：开通时间

在按12月26日开通做准备

通车时间备受关注。成渝高铁经过4年建设，分别于今年7月和9月进行了静态验收和动态验收。成渝客专公司工程管理部部长李小兵说，12月上旬，成渝高铁完成了初步验收，目前正接受中国铁路总公司的安全评估，一旦通过，即可全线开通运营。

本报记者前期走访成渝高铁沿线站点了解到，各站点正按照12月26日开通的时间点在做准备。

猜想二：运营时速

最高时速300公里左右

成渝高铁不仅是首条出川高铁，也是目前西南地区标准最高的一条铁路。据李小兵介绍，联调联试期间，曾在中途没有停站的情况下、以330公里的时速跑完了全程，这也是调试期间跑得最快的一次。不过，成渝高铁正式运营后，时速将达到多少，将由中国铁路总公司综合评估后确定。

从记者首次上车试乘情况来看，最高时速为302公里，但全程基本保持290公里的时速。从此前铁路部门透露的消息来看，最高运营时速应该在300公里左右。

猜想三：开行密度

距“公交化”运营并不遥远

根据成都铁路局此前的消息，从2016年1月10日起，成渝高铁将开通32对高速动车组，同时，既有的成（都）遂（宁）渝线仍将保留17对动车组，这就意味着成都与重庆之间每天要开行49对动车组。

目前，成都与重庆间每天开行动车组28对，高铁开通以后将增加21对，成渝两地间动车组的运营时间有望延长，运营间隔则将大大缩短。

而每天32对高速动车组，也意味着至少每半小时就有一趟高铁。按规划设计，日后成渝高铁将“公交化”运营，5到10分钟发一列车。李小兵表示，成渝高铁的硬件设施可满足每3分钟发一列车。

猜想四：相关影响

成渝大巴客源还会萎缩

受益于成渝高铁的通车，沿线城市拉近了与成都、与重庆的距离。以资阳为例，目前走老成渝铁路需2个小时，坐成渝大巴，最快也得1个小时以上。而坐成渝高铁，至少将缩短一半时间。加上成渝高铁发班的高密度、高频次，乘客几乎可以即到即走。在强大的竞争对手面前，成渝大巴客源还会萎缩。

作者：王眉灵李欣忆

本文来源：四川在线-四川日报

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