车站也是成渝高铁线上的风景
2015-12-10
荣昌北站
大足南站
永川东站
简阳南站
资阳北站
资中北站
内江北站
隆昌北站
成渝高铁由成都东发出，经简阳、资阳、资中、内江、隆昌后，再经重庆境内荣昌、大足、永川、璧山，进入重庆北。本月中旬，成渝高铁进入按图运行试验阶段。高铁开通在即，沿途的车站什么样呢？
昨日，本报记者为你提前打探。
璧山站
虾红石材和铝板做墙面
站场总规模为2站台4条线，其中包括正线2条。璧山站包括站房、站场和其它配套设施，站房建筑面积5988.4平方米，站台雨棚投影面积7200平方米。设计年旅客发送量为84万人，高峰时段发送量800人/小时。建筑墙面材料采用虾红石材与铝板，屋顶檐口处采用玻璃幕墙使内外统一，达到浑然一体。
整体看起来像一把折扇
站场规模为2台4线，站房建筑面积5991平方米。立面采用倒梯形，象征蒸蒸日上的发展势头。四棵墩子仿照欲掩还张的折扇。开通初期2020年年旅客发送量为138万人，日旅客发送量2802人；远期2030年年旅客发送量将达到203万人，日旅客发送量3638人。荣昌北站最高聚集人数1000人。
以石刻和海棠为主题
位于成渝高速公路南侧，包括站房、站场和其它配套设施，站场规模为2台4线，站房建筑面积5984平方米。大足南站屋面为起伏的曲线。站房设计以大足石刻和海棠香国为主题，造型如佛祖手拈海棠花。开通初期2020年日旅客发送量2802人；远期2030年日旅客发送量3638人。最高聚集人数1200人。
采用茶竹永川设计概念
位于成渝高速公路南侧，包括站房、站场和其它配套设施，站场规模为5台7线，站房建筑面积14664平方米。采用“茶竹永川”的设计概念。开通初期2020年年旅客发送量为218万人，日通过客车对数为123对；远期2030年年旅客发送量将达到320万人，日通过客车对数为162对。最高聚集人数2000人。
总规模为2站台4条线，其中包括正线2条。简阳南站包括站房、站场和其它配套设施，站房建筑面积7905.2平方米。年旅客发送量将达到93万人，日通过客车对数182对。最高聚集人数800人。
站场规模为5台7线，站房建筑面积11980平方米。方案采用沱江江景概念。开通初期2020年年旅客发送量为229万人；远期2030年年旅客发送量将达到357万人。最高聚集人数2500人。
站房建筑面积5990平方米，车站总规模为2台4线，其中正线2条。以“文武同辉”概念设计站房外观。开通初期2020年日旅客发送量3148人；远期2030年日旅客发送量4160人。最高聚集人数1000人。
5台7线，站房主体结构地上两层，中部部分跃层设候车大厅，按最高聚集人数4000人规模设计，站房建筑面积12000平方米。2020年预计旅客发送量达540万人，2030年旅客发送量有望达840万人。
2台4线站房建筑面积5945平方米。造型以牌坊造型为依据。开通初期2020年年旅客发送量168万人，日旅客发送量2802人；远期2030年年旅客发送量210万人，日旅客发送量3638人。本报记者杜海（来源：重庆晨报）本文来源：华龙网-重庆晨报
