长寿：打造便捷、畅通、互联的交通枢纽网
2015-12-09
长寿火车北站综合交通枢纽项目效果图
大修后的国道319线长寿段
长寿已建成四通八达的立体交通网络
长寿交通部门加强干线公路养护管理
“十二五”时期，长寿区紧紧围绕全面建成“三地一中心”、实现“三大愿景”的战略目标，坚持把互联互通作为发展的主动脉。按照“拓宽出口、畅通网络、关注民生、规范管理”的工作思路，大力推进交通基础设施建设、夯实养护工作、扎实行业管理，着力构建全面协调可持续发展的综合交通体系。
12月3日，作为长寿区委、区政府实施的又一项惠民工程，长寿火车北站综合交通枢纽项目开工。该项目建成后，长寿火车北站的道路运输网络将更加完善，铁路、公交、客车等多种运输方式之间将实现“零换乘”。长寿火车北站作为长寿区交通发展的重要枢纽，是城市发展接轨高铁时代的重要通道，将进一步提高交通运输效能，加快通道经济发展，提升辐射带动能力。
构筑立体“大通道”
融入“一带一路”战略
长寿区地处重庆腹心地带，市第四次党代会后，长寿区提出了实现重庆重化工特色开发区、宜业宜居宜寿宜游和百万人口、百平方公里的“四宜双百”城市、城乡一体化发展模范区的“三大愿景”。
随着渝利快速铁路的开通、渝万城际铁路的建设、渝怀铁路复线建成和渝长高速公路的扩能项目启动，长寿陆路网络发达，加上其坐拥长江黄金水道，密织输油、输气管道，且有距重庆机场只有40余分钟车程的便利，形成铁路、公路、水路、管道、航空的交通网络，成为城市发展新区连接渝东南、渝东北和通江出海的重要枢纽。随着“一带一路”和长江经济带战略全面实施，长寿区的大交通、大物流建设相互衔接、相互融合，构建了畅通、高效、便捷的综合交通体系和物流系统，其对外格局正在发生翻天覆地的变化。
今年10月，市交委发布渝长高速公路扩能改造工程投资人招标，总投资约79亿元的渝长高速公路扩能改造项目预计明年开工建设，长寿境内设有新市、八颗、沙溪3座互通立交出入口，将为长寿区加速形成互联互通交通枢纽打下坚实基础；11月30日，长寿召开区政府第132次常务会审定《长寿区综合交通规划修改》，结合现有铁路公路，构建3条铁路、6条高速、1条快速路连接重庆主城区，充分融入主城对外交通体系，实现“长寿至重庆主城快进快出”。
对此，长寿区领导表示，经济发展交通先行，长寿必须加快建设内畅、外联、互通的基础设施体系，突出铁路、高速公路、长江航道等重大项目建设，助力重庆打造西南地区综合交通枢纽。
近年来，长寿区委、区政府把互联互通作为发展的主动脉，狠抓交通基础设施建设，稳步做好各类重大建设项目：积极推进渝长高速扩能改造项目，启动投资人招标工作，开展了初步设计等前期工作；全力推进渝万铁路长寿段建设；开工建设长寿火车北站综合交通枢纽项目；完成桃大路、G319国道、S102渝巫路等79公里干线公路大修和升级改造工程；顺利实施渝邻路（称沱至渝北界段）、县道洪称路、云大路、但复路等32公里干线公路升级改造工程；顺利开展付新路、何华路华中段、葛丛路（长寿湖至涪陵界段）、葛大路、龙石路（一碗水至马桑垭段）等50公里干线公路改造工程前期工作。
同时，长寿持续实施农村公路提档升级，夯实民生实事。长寿区投资1000万元完成今年30公里撤并村通达项目，完成40公里公路波形护栏安装工作；投资约1.2亿元基本完成220公里农村公路改造工程；不断完善农村客运线路，新开行红光至石回、长寿经高速至土桥农村客运班线，并将关口至白塔线路延伸到瑶意山庄。
为满足群众出行需求，长寿区交委多次与铁路部门沟通协调并达成共识，于今年8月3日起开通了重庆与长寿间的两对通勤列车，有效缓解了动车车次和票源不足的问题。
“十二五”时期，长寿累计投资6.5亿元，完成干线公路升级改造和大修262公里；投资约6亿元，实施农村公路改造1097公里，新建撤并村通达公路101公里；完工通车铁路3条，新增铁路总里程120公里；街镇、行政村通达、通畅率均达100%，撤并村通达率达100%。
目前，长寿已有高速公路82公里、国道21公里、省道204公里、县道203公里、乡道171公里、村道2820公里，公路里程共计3501公里，现已基本形成以公路和铁路交通为主体的综合交通网络框架，其对外开放“大通道”基本成型。同时，长寿紧紧抓装渝新欧”国际班列建设和运营的契机，将“渝新欧”作用辐射全区，为融入“一带一路”战略奠定了坚实基矗
明确未来规划
提升服务能力
市委四届七次全会提出了“十三五”时期重庆市经济社会发展目标，基础设施衔接配套、互联互通是全市经济社会协调发展的重要保障。
在谈及长寿交通系统如何用实际行动贯彻好、落实好市委四届七次全会精神时，长寿区交委负责人表示，以“发展”为要务，围绕“五个坚持”推进互联互通。一是坚持创新发展，加强交通体制机制和管理制度创新，科学谋划好交通“十三五”工作，真正把全会精神转化为推动交通发展的强大动力，充分发挥交通在经济社会发展中的“先行官”作用，不断开创交通发展新局面。二是坚持协调发展，促进城乡交通公共资源均衡配置。三是坚持绿色发展，推进交通运输绿色低碳循环发展。四是坚持开放发展，优化发展环境，用发展新动力开拓发展新空间，扩大交通投融资渠道，鼓励社会资本参与投资交通运输和服务业建设。五是坚持共享发展，实行公共交通优先，增加公共服务供给，提高公共服务共建能力和共享水平。此外，长寿区将加快交通基础设施工程建设步伐，从解决人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题入手，保畅通、保安全、树品牌、树形象，为交通发展升级、五年决战同步全面小康作出新的贡献。
长寿区交委相关负责人表示，“十三五”时期，长寿将全面融入国家“一带一路”和长江经济带战略，依托渝新欧大通道、长江黄金水道和渝昆泛亚铁路大通道，构建便捷畅通开放通道，加速形成互联互通交通枢纽，充分发挥战略连接点的枢纽作用，其主要预期目标是：国省道改造211公里、县乡道改造425公里、农村联网路建设575公里，实现四川华蓥市高兴镇至涪陵区龙头镇铁路及渝西高铁长寿段开工，力争渝汉沿江货运铁路经过长寿并设站；2016年，长寿将精心编制“十三五”规划，定好主要思路和目标任务，继续推动重大项目建设，提升路网水平；积极配合市交委推进渝长高速扩能改造项目，实现全面开工；建成渝万铁路长寿段；全力推进长寿火车北站综合交通枢纽项目建设，确保2016年内完工并投入使用；继续开展国省干线公路升级改造工作，续建32公里，新开工50公里，以大道通建设构建区域发展新优势，促进全区经济社会发展。
文/陶永国图片由长寿区交委提供本文来源：华龙网-重庆日报
