蚌埠：交通先行者为发展铺平大道
2015-12-02
市民吴先生家住淮上区梅桥镇，在淮河南岸的企业上班。原本需要绕一大圈的上班路，随着2012年底大庆路桥的通行而大为缩短。基础设施的日益完善，构筑起立体的综合网络，市内外交通衔接更为顺畅，蚌埠在华东地区的交通枢纽地位也得到进一步巩固提升。
蚌埠被称为火车拉来的城市。交通，一直在城市的发展中扮演着重要的角色。在蚌埠市工作的魏先生家在上海，曾经要乘坐7个小时的“夜火车”回家。2011年京沪高铁开通后，车程迅速缩减为2个小时。“跟在城区坐一趟远程公交车差不多。”魏先生向记者展示自己从2009年收集至今的火车票时说：“交通的发展缩短了城市之间的时空距离，不仅方便了生活，也拓展了产业发展空间。”
作为城市发展的先行者，经济腾飞的快车道，交通发挥的作用日益明显。过去的五年间，蚌埠市有一批交通大项目建成。数据是最直观的说明：“十二五”期间，全市完成交通基础设施投资约160亿元，境内高速公路通车里程185公里，新改建一级公路235公里、二级公路110公里。“新改建的道路公里数，是历史最多的五年。”采访中，市交通局局长吕家雨告诉记者，投入不断增加，引领交通发展进入了新的发展时期。蚌固一级公路、东海大道改扩建、城市西出口公路、淮上大道提升改造、胜利东路改造等项目的顺利实施，徐明高速公路、城市中环线部分路段、大庆路淮河公路桥建成通车，蚌埠市区至三县及周边市县已经实现高等级公路相连。2014年，蚌埠综合客运站建成投入使用，形成综合交通的重要节点。
确定将淮河打造成黄金水道的建设目标后，蚌埠市的水运项目建设加快了步伐。过去的五年间，蚌埠市新建24个港口码头泊位，开工建设2个船闸。打开蚌埠的交通地图，分布在淮河航道上的沫河口力源码头一期、小蚌埠五源码头、蚌埠新港二期国际集装箱码头串珠成链，随着逐个投入运营，集装箱运输航线更加畅通，由此开启了千里淮河集装箱运输新时代。
交通也是民生的直接体现。“十二五”期间，蚌埠市实施农村公路危桥改造工程274座，改造县乡公路665公里，建设公交场站17个。城乡交通的毛细血管向下延伸，蚌埠人更深切地感受到交通带来的便利生活。
交通建设的步伐仍在大步向前。长淮卫淮河大桥、G104五河段一级公路、G206蚌埠南段一级公路和S307蚌埠至蒙城段一级公路等一批项目的相继开工建设并加快推进，描绘出大交通的美好前景。尤其是蚌五高速公路项目所采用PPP模式，是我省交通基础设施建设首个该模式的社会资本项目，不仅进一步完善中东部高速公路网布局与结构，也为后续项目趟出了新的可能。(蚌埠新闻网)
作者：蚌埠新闻网
本文来源：中安在线
