图为本次工程的功臣之一——国产“神驼”。
图为等待嵌入的新桥面。
上图为正准备施工的三元桥，下图为车辆在新桥面上驶过。
最近，一段长约73秒的延时摄影视频风靡全球，不仅瞬间“火”遍了国内的微博、微信及各种朋友圈，而且短短数天内在YouTube上的播放量就超过了150万。而备受海内外网友追捧的视频主角，正是展现出惊人施工速度及高超管理水平的北京三元桥整体换梁工程。专业人士指出，三元桥工程震惊世界的背后，是北京高超的精细化城市管理能力，而这种能力无疑是北京办好2022年冬奥会等任何顶级国际赛事的底气之源。
43小时“脱胎换骨”
43个小时，人们可能很难想象这么短的时间内一座特大型国际化都市可以做成什么事，而北京的城市管理者们却在不久前用实际行动给出了一个惊人的答案——在最繁忙的地段更换一座立交桥。
据了解，此次“脱胎换骨”的三元桥位于北京三环路，紧邻机场，是北京的重要交通枢纽。它始建于1984年，原设计为3上3下6车道，2003年扩大为5上5下10车道。长期的超负荷运转与风吹日晒，让三元桥在2014年的体检中“病倒”，继而也迎来了此次的“重生”。
面对记录这一工程的延时摄影视频，不少海内外网友为中国竖起了大拇指：海外网友@Benny表示，这让全世界都对中国刮目相看，给中国在基建的质量和高效点赞；国内网友@爹帝27则说，三元桥的更新，让我们看到了中国的速度、中国的技术；另一位外国网友@JojoDelosSantos则借此调侃道，自己国家要3个总统任期才能完成这种工程。
“经过43小时连续奋战，我们成功运用千吨级的驮运架一体机，实现了1350吨桥梁整体换梁，创造了大吨位整体换梁新技术范例，创造了新的北京建桥速度，达到了国内首创、国际领先的水平。”北京市交通委员会主任周正宇在宣布通车时表示。
体现城市管理水平
那么，这项让三元桥“浴火重生”的工程，面临过哪些实际困难？这些困难又是如何解决的呢？记者从有关专家那里了解到，在城市重要交通节点进行道路桥梁改造，如何尽量减少施工对交通的影响，成为最大的制约因素。如果按照常规施工方法改造三元桥，那么三环路和京顺路所受到的影响将持续数月。
“三元桥每天的交通量高达20.6万辆。如果从高峰时间看，三环路主路上大概是每小时1.3万辆。”北京市政设计研究总院桥梁专家秦大航说，此次施工主要是采用“让桥长腿”的办法，通过两辆运梁车，再加上车上的一套顶升系统，把旧桥移走、新梁搬来。
在谈及施工所面临的困难时，三元桥项目总工程师、北京市政路桥管理养护集团高级工程师卢九章告诉本报记者，一方面，由于要尽量减少对城市交通的影响，同时为市民提供更多便利，因此工程时间短、强度高，对调动人员、物资及作业流程等组织流程的要求非常高；另一方面，由于旧桥身老化严重，在托举过程中稍有不慎就会碎裂，所以需要掌握好驮起的力度并及时分块切割，以免延误时间。
“我们成功的关键，就是准备充分。北京市交通委、路政局、公安交通管理局、施工单位及专家组在动工之前其实早已拟定了一系列预案，特别是这些部门的一把手都与大家一起奋战在施工现场，这样极大地提升了问题处置的决策效率，这也是城市管理上的一个创新。”卢九章总结道。
无与伦比冬奥可期
从路口前标识前方道路拥堵程度的路标牌，到京津冀环境执法联动机制；从高峰时段地铁车次间隔及终点站的智能调节，再到建立“医联体”推进分级诊疗……事实上，三元桥的“43小时重生记”只是近年来北京城市管理经典案例中的一个缩影。
首都管理迈向精细，无与伦比冬奥可期。多位观察人士表示，以北京现有的特大城市管理经验和良好的发展趋势，2022年时北京将完全有能力为世界奉献一届精彩绝伦的冬季奥林匹克盛会。
“奥运会对城市的要求是方方面面的，交通当然是很重要的一块。北京市人口密集、交通节点多，城市的管理者们经验丰富且创新意识强，这些都会对办好冬奥会形成强有力的支撑。”卢九章说。
