商合杭高铁今在肥东打下第一钻
2015-12-01
今天上午10点，在一片白雾中，商合杭高铁在肥东店埠镇西山驿打下第一钻。这也标志着商合杭高铁安徽浙江段全面开工建设。总投资960亿的商合杭高铁总工期为5年。
商合杭高铁将建124座桥梁
记者上午从开工动员大会上获悉，商合杭铁路起自河南商丘，经安徽省内亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、浙江省内湖州至杭州，正线将新设桥梁达到124座，总长度超过510公里，其中桥梁比例为82.6%、
商合杭高铁正线长度约794.55公里，其中正线新线建筑长度617.94公里。商合杭铁路为双线客运专线，速度目标为350公里每小时，最小行车间隔3分钟。
此次由京福客专安徽公司负责商合杭铁路安徽段工程建设和运营管理工作，并受上海铁路局委托，承担商合杭铁路浙江段的代建任务。项目建设总工期60个月。作为商合杭铁路控制性工程的芜湖长江公铁大桥已经于2014年12月先行开工建设。
安徽境内将新建14座高铁站
商合杭铁路全线计划设30个车站。河南段设立商丘、商丘新区2个车站，安徽、浙江段一共是28个车站，其中新建芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德南、安吉等15个车站，改扩建既有的合蚌客专水家湖、合宁铁路肥东、合福高铁巢湖东、宁杭客专湖州站等4个车站。
此外，商合杭高铁还将利用既有的合蚌客专合肥北城、合宁铁路合肥、三十里铺，宁杭铁路德清、杭州东等5个车站，利用在建的宁安铁路、皖赣铁路扩能改造工程芜湖至宣城段新双线芜湖、弋江、湾沚南、宣城等4个车站。
未来合肥境内的三十里铺站不会办理客运。
堪称国内高铁建设衔接最复杂
商合杭高铁也是我国高速铁路建设中衔接最为复杂的项目之一，它将“牵手”郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭等既有和在建的客运专线，与规划中的京九、郑合、亳蚌、庐巢马、湖苏沪等客运专线和城际铁路相连。同时连接商丘、阜阳、合肥、芜湖和杭州五个铁路枢纽。
记者从开工现场获悉，商合杭这条高速“铁龙”的地理位置不容小觑。五年后，它将在水家湖站与合蚌高铁相接轨，在巢湖东站与合福高铁接轨，在芜湖站与即将开通的宁安城际接轨，在阜阳北站与即将开工的郑阜高铁接轨，连接郑州；在湖州站和规划建设中的湖苏沪高铁接轨，联通上海。
商合杭高铁全线由北至东南向纵贯安徽全省，连接中原与长三角两大城市群，是中国客运专线网中的重要干线和华东地区南北的第二客运通道。
