珠海百项措施缓解交通拥堵
2015-11-26
我市制订了治理中心城区交通拥堵三年推进计划和工作方案，将开展公交优先、市域主骨架网络、微循环与瓶颈道路、智慧交通与交通组织优化等工作，具体落实100项治理措施。
本报讯记者李栋报道：“从今年开始，我市用三年时间开展中心城区交通治理工作，到2017年实现中心城区拥堵状况得到有效缓解，城市道路畅通、交通便利、安全出行。”在昨天召开的市八届人大三十次会议上，副市长龙广艳代表市政府作相关工作报告时表示，市政府制订了治理中心城区交通拥堵三年推进计划和工作方案，将开展公交优先、市域主骨架网络、微循环与瓶颈道路、智慧交通与交通组织优化等工作，具体落实100项治理措施。
完善市域主骨架网络
近年来我市机动车数量平均年增长速度高达10%以上，截至今年5月，我市机动车保有量超过42万辆，其中市区29.7万辆，同时还有8万辆长期在我市行驶的外地车、港澳两地车。目前中心城区的拥堵程度为轻度拥堵，总体可控，但随着机动车保有量的快速增长，如不尽快采取有效措施，交通拥堵程度有加剧的可能。为此，我市制订了治理中心城区交通拥堵三年推进计划和工作方案。要实现用三年时间治理城市交通拥堵的总体目标，具体实现两项指标：一是建立一体化公共交通系统，基本转变交通出行模式，实现公交出行比例由现状四成向六成转变。二是完成东西部公交快速化工程建设，实现东西部公共交通直达用时30分钟。
根据方案，我市将进一步完善市域主骨架网络，加快东西部高快速路建设，2015年力争开工建设香海大桥、洪鹤大桥和金海大桥，2018年基本建成这三大主要动脉，加快推进城市产业和人口向西部生态新城区转移。继续推进金凤快速路和洪湾互通二期建设，争取2017年底建成。加快兴业路快速通道工程的建设，构建东部城区南北向两大主要对外通道。
此外，我市还将继续加快推进城际轨道建设，2017年建成广珠城际拱北至横琴段，2020年建成广珠城际横琴至机场段。今年开展广佛江珠城际轨道前期研究，力争明年开工建设，逐步形成东西城区城际轨道U型线网。在打通瓶颈和微循环道路建设上，我市将推进珠海与坦洲对接道路建设，明年新开工建设梅界中路、童心路西段、暨大南门市政路、造贝路等断头路。
推动公交优先发展
优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵最有效的措施。我市将加快建设东西部公交快速化工程，该工程从前山立交至金湾湖心路口，除前山大桥至明达路段拓宽工程外，其它将于明年航展前建成投入使用，进一步提升跨区公交出行服务品质。
根据方案，我市将逐步实施全市公交线网优化调整，推进南屏公交换乘枢纽、金湾综合交通枢纽、机场综合枢纽等8个枢纽站建设，建成九洲大道、迎宾南路、珠海大道等一批公交专用道。2015年投放纯电动公交车297辆、纯电动出租车370辆。
在自行车系统建设方面，今年上半年我市完成了东部城区慢行系统主廊道的完善、改造提升和连通，年底前完成次廊道建设。同时，完成公共自行车租赁系统二期工程，建设服务站点314个，投放自行车8000辆。
在坚持公交优先的同时，我市将引导小汽车合理使用。我市将开展电子道路收费（ERP）二代系统在珠海的应用研究，制定引导机动车有序增长政策，制定错峰上下班实施方案，推动体育中心南、人力资源中心等公共停车场建设，清理已建停车场周边违规路内停车。
