西村六大树拦路改路不挪树
2015-11-24
[摘要]广州市人大代表反映西村彭城路六棵大树侵道。
大树挡路，妨碍行车。广州日报记者陈忧子实习生柯皓云摄
荔湾区西村彭城路有六棵大树，因“存在感”太强影响路面交通，两车道变成单行道，这些古树能否挪个窝？昨日广州市人大常委会副主任张嘉极接待市人大代表反映民生问题，有代表提到古树占道影响交通，据悉此类树木占道的现象在广州市其他道路也存在。有关部门回应，六棵大树为古树古木受到保护，而且迁移死亡的可能性极大。为缓解交通堵塞，目前计划将彭城路改为单行道，相关方案将在12月1日前公示。
文/广州日报记者卢文洁
问题一：
六棵古树占路能否“挪窝”？
“西村彭城路有六棵大树，最大的直径有八九十厘米，占据道路，树木所在的路面变成了单车道。”市人大代表梁静远是荔湾联组代表，接访居民时每次都听到西增路及周边交通拥堵的问题。梁静远介绍，彭城路是一条连接环市西路和南京路的南北走向道路，其中有一大段两旁没有人行道，只设有两车道，车辆双向往来。这条道路上的大树种植已久，侵占道路，原来的双车道只能通过一辆车，经常出现交通拥堵。附近居民不同意砍树，古树迁徙也有困难，因此梁静远建议，将南北走向的彭城路重新规划，改为单行。
梁静远还提到，由于厂房改造、新社区建设以及道路扩建等原因，位于彭城路与西增路交叉处的原广州啤酒厂（现改为创意园）门前交通已变得非常繁忙。但这里只有两条若隐若现的人行横道线，没设置交通灯，人行横道线形同虚设，居民过马路心慌慌，完全没有安全感。梁静远建议，尽快在此设置交通灯。
回应：人挪活树挪死拟改道路单行
“彭城路的大树实在太大，就在路中间，交警也头疼。”市交警支队副支队长吴泽驹说，交警部门没权力将树“挪窝”。
那么六棵大树能不能迁移呢？荔湾区有关负责人回应，经实地勘察，所谓“人挪活、树挪死”，大树迁移比较困难。在现有条件下，最可行的办法还是将道路改为单行道。
市交警支队副支队长吴泽驹也同意，西村地区原来大多是工厂，路网规划跟不上而导致交通拥堵，可谓“外不相连内不通”。
目前的应对措施是交通改造。他介绍，彭城路的单行线及交通灯设置都已有计划，相关方案已制定好，将在12月1日前公示征求民意。
吴泽驹还建议在该路段推行“微型公交”，以体型较小的公交车取代常规车型的公交车。
问题二：
路灯何时才能照亮杨青路？
市人大代表梁炯伟反映的是“海珠区杨青路路灯安装”的问题。杨青路是市区通往黄埔古港和黄埔古村的市政道路，行人和车辆日渐增多，尤其在周末假日和公众假日往来人流与车流密集，而且雅郡花园路段上有海珠区第三实验小学和蓝色康园幼儿园雅郡分园，学生家长来往频繁。然而，杨青路雅郡花园至黄埔古港路段一直没有安装路灯，该路段弯曲路窄，入夜一片漆黑，车辆行驶对路上安全有较大的威胁，也存在治安隐患。梁炯伟说，这个问题在2014年已经有代表提过，当时答复说今年上半年完成，但至今还没有动工。
回应：今年底前路灯安装完毕
市住建委回应表示，杨青路路灯原计划今年上半年安装完毕，相关设计方案、材料都已经准备就绪，但在推进时遇到特殊情况：遭到黄埔古村村民的反对，理由是该工程路段涉及村内土地，要求把村内其他路灯未完善的地段一并解决，导致工程拖延。近日，经过海珠区政府协调问题已解决，工程有望近期开工，今年年底前路灯将安装完毕。
问题三：
白云新城居民增多
垃圾压缩站啥时建
“随着白云新城越老越多居民、商户的迁入，垃圾处理压力将会更大，但是环卫共建配套目前仍未落实１市人大代表黄杏彪问及白云新城垃圾压缩站建设的问题。他提出，白云新城是市委、市政府重点打造的重要功能区之一，万达、5号停机坪等商家陆续进驻，三元里街的垃圾处理压力与日俱增。随着白云新城的中海云麓公馆、保利云禧花园、绿地中心、南航总部大厦、宏宇大厦等单位的居民、商户迁入，垃圾处理压力将更大，而白云新城地区的环卫公建配套目前仍未落实。
“希望政府能够尽快明确项目由谁来建、资金怎么落实，并明确时间表。”黄杏彪认为，相关部门应该有前瞻意识，在商户、住宅未入驻的情况，先把垃圾压缩站建好。
回应：已立项有望
明年底建成
市发改委回应，针对代表反映的问题，近日相关部门专门召开了工作协调会，并对这个项目提出了具体的要求。按照计划，白云新城垃圾压缩站将按照高标准建成示范性的工程，目前项目已经进入了立项阶段。建设的主体也已经明确，由白云区城管委负责。
广州市城管委表示，关于经费落实问题，市财政局在今年7月份就明确了项目的资金安排，计划安排接近千万资金支持该项目。按照计划，该项目有望明年年底或后年年初完成。
(广州日报)
