高速公路拟长期收费宜昌车友：为啥年年亏损
2015-11-21
21日，交通运输部向社会公布《收费公路管理条例》修订稿向社会公开征求意见，为期一个月。修订稿对今后收费公路建设资金来源、收费期限、收费公路转让等事项做出重大修改。政府收费高速公路偿债期按实际偿清债务所需时间确定，各省实行统借统还；特许经营高速公路经营期限一般不超过30年；偿债期、经营期结束后，重新核定收费标准，实行养护管理收费。此消息一出，一时间引起广泛争议。
不再设具体收费期限
政府收费公路中的高速公路实行统借统还，不规定固定的收费期限，按照用收费偿还债务的原则以实际偿债期为准。特许经营公路的经营期限按照收回投资并有合理回报的原则确定。
政府收费高速公路在政府性债务偿清后，以及特许经营高速公路经营期届满后，其养护、管理资金可按满足基本养护、管理支出需求和保障效率通行的原则实行养护管理收费。特许经营高速公路的经营期限一般不得超过３０年，投资规模大、回报周期长的，可以约定超过３０年。
除高速公路以外，其他所有政府收费公路和特许经营公路在期满后必须停止收费，剩余政府性债务全部纳入预算管理。此外，修订稿提高了收费公路设置门槛。
汉宜高速收费已21年
1994年至今，随着经济的发展，宜昌先后开通汉宜、荆宜、鄂西、翻坝、宜巴、保宜等多条高速公路，总里程达到500多公里。其中，汉宜高速公路通车时间最长，至今收费年限达21年。其次是荆宜高速，至今已通车7年多，另外几条高速公路都是近5年内建成并投入使用的。
这几条公路中，收费最便宜的是汉宜高速公路，私家车收费标准为0.44元/公里，收费最贵的是沪渝高速鄂西段和宜巴高速公路，私家车收费标准为0.836元/公里。
宜昌车友反应不一
网友陈小昵认为，为了大家的安全不反对收路费，否则高速公路有个坑不知什么时候修找谁修；网友莱戈澌特朗表示，不收费的路有啊，为什么大家都不愿意走免费的国道呢？高速的方便快捷正是因为它是收费的。
有私家车表示，公众呼吁了多年的高速公路收费问题，不仅没有能够在呼吁中得到有利于企业和居民利益的调整，反而将永无止境、永远不可能取消。车主担心，困扰企业和居民的物流成本过高、生产和生活负担沉重的问题，也将一直伴随着公路收费。还有车主表示，我想知道为啥年年亏损。
三峡大学副教授王琼海说，事实上近两年有相当一批高速公路达到收费年限，但真正移交的十分鲜见，都是用各种理由继续收费。
他表示，相关部门所说的亏损，应该是由第三方机构公布出来，而不是自己说亏损就亏损。另外，亏损也应是高速公路管理部门的事情，也许是自己管理低效或管理不善造成的，不应由广大民众来买单。
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