昆明20市民探秘地铁安全运行秘密
2015-09-22
抢险车都市时报首席记者张玉杰
市民参观调度室
9月16日到22日是昆明市“公交出行宣传周”，昨天，20位市民参观东风广场地铁站和大梨园车辆段，探秘地铁列车安全运行的秘密。一位父亲领着七八岁的儿子，仔细倾听各部门技术人员的介绍，并不断提出稀奇的问题。市民们在一个下午的参观中，了解到地铁运行是个庞大的系统工程，对解堵昆明将起到很大作用，他们表示会大力支持昆明市的地铁建设。
每趟车司机需提前1小时报到
20位市民首先乘坐地铁1号线前往大梨园车辆段，参观首期工程1、2号线临时控制中心。据主任调度张超介绍：“昆明地铁1、2号线前段时间修改了运行图，由每5分钟开出1趟列车，到现在高峰期5.5分钟1趟、平峰期6分钟1趟，每天有28组或26组列车在线上运行，每天运送23万-26万乘客，如果地铁沿线举办活动，乘客量还会增长。每天这28组或26组列车在42公里长的线路上运行，列车实时运行情况在大屏幕上都可以监控到，还可以调看所有车站任何一个角度的摄像头，以及接触网的电力供应情况等。控制中心相当于一个人的大脑，由这儿发出的指令需要各个运转、检修、站控室等部门去执行。”
来到乘务中心，运转组长李长亮向市民介绍了“后台”运行情况。他说：“地铁运转可谓24小时不停地工作，早上4点，地铁司机开始签到，第一班列车不运载乘客，先巡道，大约需要1个小时。随后，每一趟列车的司机需提前1小时报到，运转值班人员还要检查司机的精神状况，才允许上岗。昆明地铁1、2号线全天运行14小时，每组列车需跑10多个来回，一天的运行里程达到700公里左右。”
3个月需对列车进行大检修
这些一天奔波得疲惫不堪的列车，其中15辆开回呈贡大梨园车辆段，另外13辆开回北部严家山车辆段。从晚上11点开始到凌晨3点之间，偌大的检修车间灯火通明、热闹非凡，所有工作人员忙着检修运行了一天的地铁列车，到凌晨3点结束后，仅仅1个小时，巡道车又要开出去了。
李长亮介绍：“地铁列车有严格的日检、周检、月检，以及60万公里大检修。也就是说，按照昆明目前的发车密度，90天左右一组列车就会跑够60万公里，基本上就是3个月需对列车进行一次大检修。大梨园车辆段建筑面积24000多平方米，是昆明目前最大的车辆段，可同时停放24组列车并进行检修。”
20位市民探秘地铁线后台鲜为人知的工作，感觉要保障地铁的安全运行，是一个庞大的系统工程。而且，有很多人默默无闻地为这个系统的运行付出辛劳。地铁1、2号线从开通之初一天几万人次上涨到目前的26万人次，地铁3号线明年通车后，乘客数量还将大幅度上涨。参观市民表示，将向更多的人宣传地铁，支持地铁建设，让地铁为解堵昆明作出更大的贡献。
都市时报首席记者黄朝红本文来源：云南网
