武汉地铁机场线常青车辆段站全线区间站封顶
2015-09-21
9月18日下午14点左右，常青车辆段最后一版混凝土成功浇筑，标志着武汉地铁机场线区间首座地铁站成功封顶
荆楚网消息（通讯员肖帆）9月18日下午14点左右，中铁十一局集团四公司担负施工的武汉地铁机场线BT项目一工区施工现场一片欢腾，随着常青车辆段站最后一块顶板成功浇筑，标志着全线首座区间站安全顺利封顶。
武汉轨道交通机场线与已建成通车的武汉轨道交通2号线一期工程相连。建成后，可由武汉武昌东湖新技术开发区，过汉口直达位于黄陂区的天河国际机场，可以大大促进武汉临空经济区发展，提高机场周边的交通疏解功能，也是天河机场快速发展，客流迅猛增长的迫切需要。
武汉地铁机场线是已建成通车武汉轨道交通2号线的延长线。全长19.8公里，全线设7座车站，分别是：常青车辆段站、宏图大道站、盘龙城站、管委会站、佳海工业园站、航空总部站、天河机场站。常青车辆段站是武汉轨道交通2号线北延线的第一站，是机场线的龙头。常青车辆段站为地下一层箱型结构、地上上盖物业三层框架结构相结合的车站，车站主体结构全长451.6米，标准段宽约22.5米，基底埋深约10.5米。该站为岛式站台车站，采用明挖法施工，其结构形式主要为单柱双跨，局部为双柱三跨。
自去年10月跑步进场以来，担负机场线BT一工区项目施工的四公机场线BT一工期项目部，精心组织，严格按标准化科学施工，倒排工期，每道工序都坚持“零”交接，24小时不间断施工作业，以日保周，以周保月，以月保工期，积极开展劳动竞赛等活动，组织了突击队，抢晴天、战雨天，掀起一个个施工高潮。每次都能提前完成业主及集团公司项目部下达的车站地下主体结构节点工期任务。
今年7月，武汉迎来今年最大的降雨，工地多次发生险情，在项目经理周刚、党工委副书记黄福国的带领下，项目部全体人员到现场抗洪抢险，为企业挽回了巨大的损失，确保了常青车辆段车站的施工安全、质量和环保。项目部把施工组织、技术支持、现场管理等方面的责任、目标、任务分解到个人，还推行了“技术管生产”的施工生产管理模式，这种管理模式既保证了工程实体质量、工程进度、安全和环保，又让每一位技术人员在生产中学会了管理，为企业培育了复合型人才。
项目经理周刚表示：常青车辆段站的封顶，车站上盖物业已迅速展开施工，项目部将一如既往地坚持科学组织，精心施工，确保安全、质量、环保和文明施工，有信心于今年10月底之前提前完成上盖物业及一工区其他剩余工程，向武汉人民交出一座安全、优质及精美的地铁站及区间线路。
武汉地铁机场线常青车辆段车站于2014年10月8日正式开工
常青车辆站高压旋喷桩施工时的情景
正在加紧旋挖钻施工，为地连墙施工做准备
常青车辆段站钢支撑打压
工人正在进行桩间挂网喷射混凝土的情景
常青车辆段站车站底板施工
工人们正在认真绑扎钢筋
正在搭设脚手架，为常青车辆站封顶做准备
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