巡铁路线32年,每天走40多里
2015-09-19
宋洪岭在巡视铁路线。
位于济南站附近的高铁联络线和京沪既有线,属于济南铁路公安处济南站货场派出所的管辖范围。这段全长11.96公里的铁路线,宋洪岭每天要走上两遍。今年已54岁的宋洪岭是位铁路民警,巡视铁路这份工作,他一干就是32年,巡视里程加起来有23万多公里,能绕地球五圈半。
文/片本报见习记者张阿凤通讯员刘盛祥
线路巡防,每天要走20多公里
早上八点,宋洪岭和刚下夜班的同事做好交接班,又到警务室换好警服。简单收拾收拾,宋洪岭就准备出门了。这个上午他要巡视至少四个地方,济南客整尝济南火车站信号楼、高铁联络线、京沪既有线。其中,后两段铁路线加起来全长接近12公里,他上午、下午要各走一遍。
这位货场派出所的老警官已经工作了37年。从18岁开始参加工作,除了刚开始的几年外,他长年在铁路一线做巡视工作。早先在济南南站的20年,每天差不多十公里跑个来回。2003年调到现在的济南站货场派出所,线路换了,巡视里程却一点也没减。这一走,又是12年。即使按照每天20公里来算的话,宋洪岭这32年巡视里程加起来能有23万多公里,能绕地球五圈半。
由于铁路沿线仍靠较为落后的栅栏为主要物防,缺乏视频监控等技防设备等原因,铁路沿线的防护仍主要依靠人防。这就给铁路民警们带来不小的工作量,以货场派出所辖区内的高铁联络线和京沪既有线为例,巡防要求是“24小时不间断”。为此,无论是上午还是下午,宋洪岭都要不停地奔波在辖区内的铁路沿线。即使是上夜班,也要打起手电筒出去巡视线路。
蹲守两天两夜终于抓住小偷
客整场是火车驶出站台后临时停靠检修的地方,类似车库,常年停放一些到站列车。每年年底都是他们的重要巡检时期,货盗、拆盗、割盗等违法犯罪活动比较突出。“火车车底有大量铜线等金属,又比较容易抽离,是犯罪分子很容易盯上的地方。此外铁路沿线一些设施如果被盗,也会给火车的安全行驶带来很大隐患,这些都需要我们时时巡视防守。”宋洪岭说。
虽不是年底,但盗窃活动也难以避免,就在上月,他们刚抓获了一个试图潜入客整场偷盗的犯罪嫌疑人。宋洪岭说,他们就是在巡视客整场时,发现了某段护网有被隔断的痕迹,猜测很可能是有人试图破坏护网进入客整场偷盗。所以他们在立即修复护网的同时并没有离开,而是在附近埋伏了两天两夜,终于在第三天将嫌疑人现场抓获。
没有节假日,家人放假他更忙
为了达到更好的效果,还有很多工作是在巡视之外。比如,在一些铁路线穿过村庄田地的地方,当地百姓为了方便,横穿铁路的现象比较严重。为了能在源头上杜绝这种情况,宋洪岭经常在空闲时间走进村里,边帮农民们干农活边和农民们聊天。因为群众基础工作做得好,他还获得了“全国优秀人民警察”的称号。
节假日是铁路最为繁忙的时期,客流量增大,临时发车也增多。因为工作性质的关系,往往越到假期,铁路民警的工作就愈加繁重,法定节假日不仅不会放假,还常常要加班加点。因此,宋洪岭和同事很少有时间能在节假日陪孩子出去游玩一趟。
宋洪岭说,这种事情对于大家来说都很平常,所有的同事都一样,大家都不会抱怨。家里人可能刚开始挺不满,但时间久了也就习惯了,都能理解这份工作。（来源：齐鲁晚报）本文来源：大众网-齐鲁晚报
